Gustave Eiffel

Gustave Eiffel於1832年12月15日生於法國勃艮第的第戎，原名Alexandre Gustave Bonickhausen。家族來自萊茵蘭，德語姓氏Boenickhausen後改為Eiffel，並獲官方正式認可。父親François Alexandre Boenickhausen人稱“Eiffel”，曾在Napoleon BonaparteNapoleon BonaparteNapoleon Bonaparte（1769—1821年），即Napoleon I，是法國軍事將領和政治人物，1799年至1804年任法蘭西共和國第一執政，1804年至1814年及1815年為法國人的皇帝，1803年把路易斯安那地區出售給美國，1804年頒行《Code civil des Français》（法國民法典）。點擊查看完整詞條的軍隊中任驃騎兵；母親Catherine Mélanie Moneuse是木材商之女，創辦了一家煤炭貿易公司，丈夫後來也加入經營。⁠[1][2][3][4]

1843年至1850年，Eiffel就讀於第戎的中學。他在École Polytechnique的口試中落選，1852年至1855年就讀École Centrale des Arts et Manufactures，主修化學，1855年畢業，此後專攻金屬結構，尤其是橋梁。⁠[4][2][1]

因家庭糾紛，Eiffel未能進入舅舅的油漆生意，1856年起先後為工程師Charles Nepveu和一家鐵路公司工作。1858年，年僅26歲的他主持架設跨越加龍河的Bordeaux鐵路橋，此後又建造了多座橋梁。⁠[3][4][1]

1864年，Eiffel以顧問工程師身份自立門戶，1866年底在Levallois-Perret的rue Fouquet 48號創辦G. Eiffel et Cie.，專營金屬結構建造。1867年，他建成中央高原Sioule河上的Rouzat和Neuvial兩座高架橋，併為巴黎世界博覽會設計了高大的拱形機械館。1870年後，他曾嘗試把業務拓展到秘魯和智利，但很快放棄。⁠[4][3][1]

1875年，Eiffel的公司承接布達佩斯西站，以及與Théophile Seyrig合作設計的葡萄牙波爾圖Maria Pia大橋。該橋1876年簽約，1877年以一座跨度160米（525英尺）的鋼拱跨越杜羅河。⁠[3][4][1]

Garabit高架橋於1880年開工、1884年建成，以跨度162米（540英尺）的拱橫跨法國南部的Truyère河，高出河面120米（400英尺），多年間是世界上最高的橋梁。Eiffel是最早在橋梁建造中使用壓縮空氣沉箱的工程師之一，還設計了尼斯天文臺的可轉動穹頂。⁠[4][2][1]

1881年至1882年，Eiffel為Frédéric Auguste BartholdiFrédéric Auguste BartholdiFrédéric Auguste Bartholdi（1834—1904年）是法國雕塑家，設計了法國贈予美國、1886年10月28日在紐約揭幕的Statue of Liberty（自由女神像，原名“Liberty Enlightening the World”），代表作還有貝爾福的Lion de Belfort。點擊查看完整詞條設計的Statue of Liberty設計內部結構；Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc和Eiffel設計了支撐其銅皮的四根鋼支柱。1886年雕像在紐約港Bedloe’s Island重新組裝時，首先裝配的就是Eiffel的鐵骨架。⁠[4][5][6]

1884年6月，Eiffel公司的工程師Émile Nouguier和Maurice Koechlin構想出一座高300米的鐵塔；當時Eiffel的公司在法國同業中排名第四或第五。Eiffel於1884年9月18日為該設計申請專利，與兩人及建築師Stephen Sauvestre共同完善方案。1886年，這一方案從107個競爭方案中勝出。⁠[7][3][8]

1887年1月26日，鐵塔開工；1887年2月14日，Charles Gounod、Guy de Maupassant、Alexandre Dumas fils和Charles Garnier等人在《Le Temps》上發表抗議書，Eiffel在同一報紙上撰文回應。鐵塔的18,038個金屬部件先在Levallois-Perret的工廠以鉚釘預裝，再運到現場安裝，使用約250萬顆鉚釘和7,300噸熟鐵；1888年4月1日和8月14日分別完成第一層和第二層，1889年3月31日封頂完工，歷時2年2個月5天，施工期間未發生嚴重傷亡事故。⁠[7][8]

鐵塔為紀念法國大革命一百週年的1889年世界博覽會而建，於1889年5月15日博覽會開幕當天對公眾開放，首年接待遊客超過200萬人次。BritannicaEncyclopædia BritannicaEncyclopædia Britannica（大英百科全書，又譯不列顛百科全書）是1768年在蘇格蘭愛丁堡開始出版的英語綜合性百科全書，也指出版它的總部位於美國芝加哥的 Encyclopædia Britannica, Inc.（對外稱 The Britannica Group）；紙質版於2012年停印，此後以 Britannica.com 線上百科、面向學校與圖書館的數字教育產品和 Merriam-Webster 詞典為主要業務。點擊查看完整詞條的條目指出，這座鐵塔為Eiffel贏得了“magician of iron”的稱號。⁠[7][8][1]

1887年，Eiffel的公司承接為巴拿馬運河建造十座巨型船閘的合同。巴拿馬運河公司於1889年2月4日清算後，Eiffel與Ferdinand de LessepsFerdinand de LessepsFerdinand de Lesseps（1805—1894年）是法國外交官，主持開鑿了1869年通航的蘇伊士運河，後領導法國開鑿巴拿馬運河的失敗嘗試，並在1884年代表法美聯盟把Statue of Liberty（自由女神像）移交美國。點擊查看完整詞條父子被控欺詐；1893年，Eiffel被判處兩年監禁和2,000法郎罰金，該判決後來被法國最高法院（Cour de cassation）撤銷。⁠[2][3][4]

巴拿馬事件結束了Eiffel的承包商生涯，他隨後退出企業經營；Eiffel家族網站的傳記記載，他於1890年出售股份、從公司退休。⁠[3][2][4]

1889年，Eiffel在鐵塔上設立氣象觀測站，此後利用鐵塔進行風阻實驗，並把它用作無線電天線；1894年至1898年間的實驗包括早期無線電發射。1903年至1909年，他在戰神廣場的鐵塔腳下研究空氣動力學並建造風洞，1909年在巴黎Auteuil的rue Boileau建成更大的風洞，即首座空氣動力學實驗室，該風洞沿用至今。⁠[4][2][9][1]

第一次世界大戰期間，他繼續在實驗室工作，1917年設計了一款單翼戰鬥機；1921年，他把實驗室捐贈給國家。The Connexion的文章指出，他在退出商界後又以科學家身份工作了約30年。⁠[1][4][9]

1923年12月27日，Eiffel在巴黎第八區rue Rabelais 1號的宅邸中去世，終年91歲，安葬於Levallois-Perret公墓。⁠[2][4]

1862年，Eiffel與Marguerite Gaudelet結婚，兩人在1863年至1873年間育有五個子女：Claire、Laure、Valentine、Édouard和Albert。Marguerite於1877年去世，年僅32歲。⁠[2][4]

埃菲爾鐵塔最初稱為300米塔，現高330米，總重約10,100噸，每7年重新塗刷約60噸防護漆；鐵塔設有三層對公眾開放的平臺，每年接待遊客略多於600萬人次。⁠[8]

La tour Eiffel：官網：https://www.toureiffel.paris/（在新窗口打開）。⁠[2]