ABAB Pedia
詞條廣場

Ferdinand de Lesseps

Ferdinand de Lesseps（1805—1894年）是法國外交官，主持開鑿了1869年通航的蘇伊士運河，後領導法國開鑿巴拿馬運河的失敗嘗試，並在1884年代表法美聯盟把Statue of Liberty（自由女神像）移交美國美國美國是位於北美洲、實行聯邦制的國家，由50個州、作為合眾國政府所在地的哥倫比亞特區以及波多黎各、關島等屬地組成，首都為華盛頓哥倫比亞特區。1776年7月4日，大陸會議通過《獨立宣言》。2020年人口普查（2020年4月1日）全國常住人口為331,449,281人（約3.31億人）；眾議院435個議席依據人口普查結果在各州之間分配。點擊查看完整詞條。

本頁目錄16 節
詞條資料

1805年11月19日出生於凡爾賽

Ferdinand de Lesseps於1805年11月19日生於法國凡爾賽。其家族於1777年獲封貴族；父親Mathieu de Lesseps是法國領事，叔父Barthélemy de Lesseps曾參加La Pérouse探險隊，後任法國駐聖彼得堡總領事。他先就讀於Collège Henri-IV，後學習法律。⁠[1][2]

1832—1842年駐埃及與歐洲的領事生涯

1832年，Lesseps任法國駐亞歷山大港副領事，1833年任駐開羅領事，此後又先後任駐鹿特丹和巴塞羅那領事。1842年巴塞羅那發生暴動期間，他保護平民，因此獲授榮譽軍團勳章（軍官級）。⁠[2][3]

1848—1849年駐馬德里公使與羅馬使命

1848年，Alphonse de Lamartine任命Lesseps為法國駐馬德里公使。1849年，他被派往羅馬，在羅馬共和國領導人與Oudinot將軍率領的法軍之間斡旋；立法議會隨後決定鎮壓羅馬共和國，他被召回並遭否認。此後他退居Indre省近五年，結束了外交生涯。⁠[2][1]

1854—1856年獲得蘇伊士運河特許權

1854年，Mohammed Saïd成為埃及總督後，授予Lesseps組建並領導一家國際公司、開鑿貫穿蘇伊士地峽運河的特許權，但仍須獲得奧斯曼蘇丹批准；1855年，他赴君士坦丁堡爭取批准未果。1856年的第二份特許文件規定，運河公司在運河建成後享有99年的經營權。⁠[3][4]

1858—1859年成立運河公司並在塞得港開工

1858年，Compagnie universelle du canal maritime de Suez公開發行股份，從約2萬名投資者處募得約1億法郎，其中一半資本來自法國投資者；公司註冊為埃及股份公司，總部設在巴黎。1859年，運河工程在塞得港開工。⁠[2][1][4]

工程初期由被徵召為強迫勞工的埃及農民用鎬和筐挖掘，後來改用挖泥船和蒸汽鏟。⁠[4][5]

1863—1866年停工危機與奧斯曼批准

1863年Saïd去世，Isma’il繼任埃及總督，1864年下令停工；1864年7月6日，Napoleon III作出的仲裁裁決挽救了運河公司。1865年，奧斯曼蘇丹頒發敕令批准工程，1866年英國正式承認該公司。⁠[3][2]

1869年11月17日蘇伊士運河通航

1869年8月15日，地中海與紅海的海水在運河中匯合。11月17日，運河舉行正式通航典禮，法國皇后Eugénie乘“Aigle”號出席。運河工程歷時10年，而非原計劃的6年。⁠[3][4]

1878—1880年巴拿馬運河計劃

1878年，Lesseps從哥倫比亞政府獲得開鑿巴拿馬運河的特許權。1879年，時年74歲的他出任Compagnie Universelle du Canal Interocéanique總裁；Linda Hall Library的展覽指出，他是外交官而非工程師。1879年12月30日，他抵達巴拿馬主持象徵性的破土儀式，1880年法國人開始挖掘。⁠[2][6][7]

1881—1889年巴拿馬工程與公司清算

1881年夏，法國在巴拿馬的勞工僅800餘人，1884年增至最多1.9萬人，主要來自西印度群島。1885年夏，調查人員懷疑工程成本被低報、挖掘記錄被誇大。1886年，Lesseps第二次也是唯一一次到工地視察，仍堅持建造海平面運河而非船閘運河。1887年，Gustave EiffelGustave EiffelGustave Eiffel（1832—1923年）是法國土木工程師和企業家，以金屬結構橋梁、為1889年巴黎世界博覽會建造的埃菲爾鐵塔以及Statue of Liberty（自由女神像）的內部支撐結構聞名，晚年致力於氣象學和空氣動力學研究。點擊查看完整詞條的公司承接為運河建造船閘的合同。⁠[6][8]

1889年2月4日，運河公司被清算，投資者損失慘重。法國的嘗試歷時9年後破產，約2萬名工人死亡，瘧疾和黃熱病等疾病是重要原因。⁠[8][6][7]

1884年當選法蘭西學術院院士與移交Statue of Liberty

1884年，Lesseps當選法蘭西學術院院士。同年7月4日，他以Franco-American Union委員會主席身份，在巴黎Gaget & Gauthier鑄造廠的院子裡主持儀式，把Statue of Liberty移交美國駐法公使Levi P. Morton，稱之為“the eighth wonder of the world”；他在講話中談及法美友誼和巴拿馬運河，感謝了Frédéric Auguste BartholdiFrédéric Auguste BartholdiFrédéric Auguste Bartholdi（1834—1904年）是法國雕塑家，設計了法國贈予美國、1886年10月28日在紐約揭幕的Statue of Liberty（自由女神像，原名“Liberty Enlightening the World”），代表作還有貝爾福的Lion de Belfort。點擊查看完整詞條、Gustave Eiffel等合作者，並代表委員會簽署了贈與文書。⁠[2][9]

1893年巴拿馬醜聞審判

巴拿馬運河計劃的失敗引發1888年至1892年的金融和政治醜聞，法國政府成員被指控受賄。Lesseps父子與Gustave Eiffel被控欺詐，1893年，時年87歲的Lesseps被判處五年監禁。BritannicaEncyclopædia BritannicaEncyclopædia Britannica（大英百科全書，又譯不列顛百科全書）是1768年在蘇格蘭愛丁堡開始出版的英語綜合性百科全書，也指出版它的總部位於美國芝加哥的 Encyclopædia Britannica, Inc.（對外稱 The Britannica Group）；紙質版於2012年停印，此後以 Britannica.com 線上百科、面向學校與圖書館的數字教育產品和 Merriam-Webster 詞典為主要業務。點擊查看完整詞條的簡介稱，他被撤銷了挪用資金的指控。⁠[2][1][8][5]

1894年12月7日去世

1894年12月7日，Lesseps在法國Guilly附近的La Chenaie去世。⁠[1]

主題：巴拿馬運河的後續

運河公司改組後，曾以1.09億美元向美國出售開鑿權和設備，後降價至4,000萬美元；1902年6月19日，美國參議院批准巴拿馬路線並收購法國公司。1903年11月18日，曾參與Lesseps運河工程的法國工程師Philippe Bunau-Varilla與美國國務卿John Hay簽署《Hay–Bunau-Varilla Treaty》；1904年5月4日，美方接收法國在巴拿馬的倉庫和Ancon醫院，法國的參與就此結束。美國於1914年建成巴拿馬運河。⁠[6][7]

主題：評價

Linda Hall Library的“Scientist of the Day”文章稱，Lesseps去世時已是“a broken man”。⁠[5]

關聯機構、網站與公開賬號

Statue of Liberty National Monument：官網：https://www.nps.gov/stli/（在新窗口打開）。⁠[10]

來源

  1. Ferdinand, viscount de Lesseps（在新窗口打開）
  2. LESSEPS, Ferdinand de（在新窗口打開）
  3. LESSEPS, Ferdinand de, (1805-1894) ingénieur（在新窗口打開）
  4. Suez Canal（在新窗口打開）
  5. Ferdinand Marie de Lesseps（在新窗口打開）
  6. The French Attempt（在新窗口打開）
  7. Building the Panama Canal, 1903–1914（在新窗口打開）
  8. Gustave Eiffel（在新窗口打開）
  9. Papers Relating to the Foreign Relations of the United States, Transmitted to Congress, With the Annual Message of the President, December 1, 1884, Document 105（在新窗口打開）
  10. Creating the Statue of Liberty（在新窗口打開）