GE Aerospace

應紐約金融家J.P. Morgan的要求，Thomas EdisonThomas EdisonThomas Edison（1847—1931）是美國發明家和企業家，一生獲得1,093項美國專利，發明或改進了留聲機、實用白熾燈及配套電力系統、電影攝製與放映設備、鹼性蓄電池等，並在門洛帕克和西奧蘭治建立了工業研究實驗室，被視為現代工業研發模式的開創者之一。點擊查看完整詞條的Edison General Electric Company與Elihu Thomson的Thomson-Houston Electric Company對等合併，組建GE，合併於1892年4月15日完成。⁠[1][2]

第一次世界大戰期間，GE工程師Sanford Moss主持一項秘密項目，研製為活塞發動機氣缸充入更多空氣的渦輪增壓器。1918年，他在科羅拉多州Pikes Peak海拔14,000英尺處測試該裝置，發動機輸出352馬力，GE由此進入航空業。⁠[3]

1941年，美國陸軍航空隊選定GE的Lynn工廠按Frank Whittle的設計製造噴氣發動機，1942年4月18日I-A發動機首次運轉。⁠[4]

1942年10月1日，美國首架噴氣式飛機Bell XP-59A在加利福尼亞州Lake Muroc起飛。GE此後共生產35,000臺J47發動機，使其成為歷史上產量最高的噴氣發動機。⁠[5]

General Electric是1957年3月標普500指數的初始成分股。⁠[6]

1971年，GE以用於Douglas DC-10的CF6-6發動機進入民用市場，同年與法國Snecma（現Safran Aircraft Engines）合作開發新渦扇發動機，三年後雙方各佔一半的CFM International成立。⁠[4]

Jack Welch於1981年出任GE首席執行官。2001年9月7日，Jeff Immelt接替Welch出任該職，當時GE被稱為“the world’s most valuable company”（全球市值最高的公司）。⁠[7]

GE宣佈將在未來24個月內出售GE Capital的大部分資產，涉及約2,000億美元終端淨投資；董事會同時批准最多500億美元的股票回購。GE預計到2018年超過90%的利潤將來自工業業務，2014年為58%。⁠[8]

2015年11月，GE完成收購法國工程公司Alstom的電力與電網業務。⁠[1]

GE宣佈由GE Healthcare首席執行官John Flannery自8月1日起接替Jeff Immelt出任首席執行官，Immelt繼續擔任董事長至12月31日退休。⁠[9]

S&P Dow Jones IndicesS&P Dow Jones IndicesS&P Dow Jones Indices（S&P DJI，標普道瓊斯指數）是全球指數提供商，編制並授權使用 S&P 500 與道瓊斯工業平均指數等基準指數；它由 McGraw-Hill 的 S&P 指數業務與 CME Group 和道瓊斯合資持有的 Dow Jones Indexes 業務於2012年合併而成，現為 S&P Global 旗下指數業務部門，S&P Global 持有約73%權益。點擊查看完整詞條宣佈以Walgreens Boots Alliance取代GE成為道瓊斯工業平均指數成分股。GE是1896年該指數最初成分股中唯一仍在指數內的公司，截至宣佈當日的兩年間，其股價下跌57%。⁠[10]

GE董事會一致任命2000年至2014年擔任Danaher首席執行官的H. Lawrence Culp, Jr.為董事長兼首席執行官，即時生效，接替John Flannery。GE同時預計將對GE Power約230億美元商譽計提接近全額的非現金減值，2018年自由現金流和每股收益將低於指引。⁠[11]

GE同意支付2億美元罰款，就披露違規指控和解，未承認或否認相關認定。委員會認定，GE在2016年和2017年未披露GE Power部分利潤來自下調此前成本估計，並在2015年至2017年下調長期護理保險理賠成本預估時未說明由此帶來的不確定性。⁠[12]

GE完成GE Capital Aviation Services（GECAS）與AerCap Holdings N.V.的合併，獲得約230億美元淨現金、約佔合併後公司46%的1.115億股AerCap普通股及10億美元AerCap優先票據。⁠[13]

GE宣佈計劃組建分別專注航空、醫療和能源的三家上市公司：2023年初分拆醫療業務，2024年初分拆可再生能源與電力業務，此後GE將專注航空。Culp表示：“Today is a defining moment for GE, and we are ready.”（今天是GE的決定性時刻，我們已準備就緒。）⁠[14]

GE完成GE HealthCare分拆，股東每持有3股GE股票獲得1股GE HealthCare股票，GE保留約19.9%股權。GE HealthCare自當日起在Nasdaq交易，代碼GEHC。⁠[15]

美國東部時間2024年4月2日0時10分，General Electric Company完成GE Vernova分拆，向3月19日登記在冊的股東按每4股GE股票派發1股GE Vernova股票。此後，General Electric Company以GE Aerospace名義運營。⁠[16]

GE Vernova當日起在紐約證券交易所交易，代碼GEV，首席執行官為Scott Strazik，總部位於馬薩諸塞州Cambridge。⁠[17]

Culp稱這一天是“a historic final step in the multi-year transformation of GE”（GE多年轉型具有歷史意義的最後一步）。GE Aerospace上一年經調整收入約320億美元，其中約70%來自服務和發動機售後市場。⁠[18]

GE Aerospace約有52,000名員工。Culp稱：“With the successful launch of three independent, public companies now complete”（三家獨立上市公司已全部成功推出）。⁠[19]

在瑞典養老基金Sjunde AP-Fonden擔任集體代表、紐約南區聯邦地區法院審理的證券集體訴訟中，原告指控GE及前首席財務官Jeffrey S. Bornstein就GE Power利用應收賬款保理掩蓋現金流問題作出不實陳述。法院於2025年4月24日最終批准3.625億美元和解。⁠[20]

GE Aerospace設商用發動機與服務、防務與推進技術兩個分部，裝機量約為50,000臺商用和30,000臺軍用發動機，年末員工約57,000人。⁠[21]

GE Aerospace 2025年按公認會計准則計算的總收入為459億美元，同比增長18%；自由現金流77億美元，同比增長24%；訂單儲備約1,900億美元，LEAP發動機交付量創紀錄、同比增長28%。⁠[22]