Central Pacific Railroad

1860年7月，工程師Theodore Judah到達Donner Pass，認定這裡是鐵路穿越Sierra Nevada山脈的理想地點。同年11月，Judah與Collis P. Huntington會面，六人組成Central Pacific Railroad Company的首屆董事會。⁠[1]

Central Pacific Railroad於1861年註冊成立，創辦者是日後被稱為“Big Four”的四名加利福尼亞商人Collis P. Huntington、Leland Stanford、Mark Hopkins和Charles Crocker；線路由Judah最先構想和勘測，他也為公司爭取到這批商人的資金支持。1861年10月，Judah帶著勘測圖返回華盛頓哥倫比亞特區，為公司爭取聯邦撥款。⁠[2][3][1]

1862年7月1日，Abraham LincolnAbraham Lincoln亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日—1865年4月15日）是美國第16任總統（1861—1865年在任）。他出身肯塔基州的邊疆農家，正規教育不足一年，自學成為律師，曾任伊利諾伊州議員和美國國會眾議員，1860年作為共和黨候選人當選總統。南北戰爭期間，他維護了聯邦，於1863年頒佈《解放黑人奴隸宣言》，並推動廢除奴隸制的憲法第十三修正案在國會通過。1865年4月14日，他在華盛頓Ford’s Theatre遭John Wilkes Booth槍擊，次日去世。點擊查看完整詞條簽署Pacific Railway Act，由Central Pacific承建橫貫大陸鐵路的西段，並設立Union Pacific承建東段，兩家公司均獲得土地和貸款。法案按每建成一英里撥付資金，但這些款項是須償還的貸款而非贈款；土地贈與為鐵路兩側交錯分佈的10平方英里地塊，1864年的修正法案將其增至20平方英里。⁠[4][3]

1863年1月8日，Leland Stanford在薩克拉門托主持Central Pacific的動工儀式，鐵路由此向東鋪設。同年10月26日，公司鋪下第一批鋼軌。Judah因與董事會關係緊張，於1863年夏乘船東行尋找新投資者，同年11月2日在紐約市去世。⁠[1][2]

1864年10月8日，公司改稱Central Pacific Railroad of California。⁠[3]

Charles Crocker等管理人員於1864年開始考慮僱用華人勞工，公司先招募了一批50名華人工人；1865年1月下旬，Crocker說服工程主管James Harvey Strobridge試用華人工人。公司僱用的華人勞工數以千計，許多人來自廣東農村。⁠[5][1][2]

Golden Spike National Historical Park估計，約1萬名華人勞工參與了鐵路建設，其中逾1,000人在修建過程中死亡，但沒有準確數字；PBS的時間線稱華人最多佔勞動力的80%。華人工人的平均工資比白人工人低30%，且須自付住宿、食物、補給和工具費用。⁠[5][1]

Bloomer Cut於1865年4月完工；同年夏末，工人開始在Sierra Nevada手工鑽鑿隧道。公司在山區共修建15條隧道，其中長1,659英尺的Summit Tunnel歷時16個月完成，1867年8月28日貫通。1867年冬，James Howden開始在工地為公司製造硝化甘油。⁠[4][1]

1867年6月24日，華人工人在Cisco至Truckee之間約30英里的路段停工，要求提高工資、將每日工時由11小時減至10小時，並縮短隧道內的班次。罷工持續約一週，公司切斷了工營的食物和補給後結束。⁠[5]

1868年5月9日，Central Pacific在內華達州內華達州內華達州是美國西部的一個州，與俄勒岡州、愛達荷州、猶他州、亞利桑那州和加利福尼亞州接壤，首府為Carson City。該州於1864年10月31日加入聯邦，為第36個州；2020年人口普查（2020年4月1日）人口為3,104,614人（約310.5萬人）。點擊查看完整詞條裡諾出售首批地塊；同年6月18日，首列客運列車翻越Sierra Nevada抵達裡諾。1868年8月，Brigham YoungBrigham YoungBrigham Young（1801年6月1日—1877年8月29日）是美國宗教領袖，耶穌基督後期聖徒教會第二任會長，猶他領地總督（1849—1857），鹽湖城的創建者。1873年他召集鹽湖城12位知名人士商議設立儲蓄銀行，Zion's Savings Bank and Trust Company 隨後成立，是今日 Zions Bancorporation 的前身。點擊查看完整詞條為公司在猶他沙漠的路基工程提供摩門教勞工。⁠[1]

1869年4月28日，Central Pacific在一天之內鋪設10英里56英尺的軌道，比Union Pacific的紀錄多出近2英里；至少400名華人勞工在8名愛爾蘭鋪軌工後方作業。⁠[5]

1869年5月10日，Central Pacific與Union Pacific的線路在猶他領地Promontory Summit接軌，完成美國第一條橫貫大陸鐵路；8名華人工人將最後一根鋼軌移入位置。金道釘儀式於正午開始，約600人出席，Central Pacific的機車Jupiter到場。Central Pacific自薩克拉門托起共鋪設690英里線路。⁠[5][4]

1870年6月，Central Pacific與Western Pacific Railroad、San Francisco and Alameda Railroad和San Francisco and Oakland Railroad合併，組成Central Pacific Railroad Co.；同年8月22日，公司再與California & Oregon Railroad、San Francisco, Oakland & Alameda Railroad和San Joaquin Valley Railroad合併，組成同名新公司。⁠[3]

1884年3月17日，新的Southern Pacific Company依肯塔基州肯塔基州肯塔基州是美國的一個州，北鄰伊利諾伊州、印第安納州和俄亥俄州，東鄰西弗吉尼亞州和弗吉尼亞州，南鄰田納西州，西鄰密蘇里州，首府為Frankfort，最大城市為Louisville。該州於1792年6月1日加入聯邦，為第15個州，也是阿巴拉契亞山脈以西第一個加入聯邦的州；2020年人口普查（2020年4月1日）人口為4,505,836人（約450.6萬人）。點擊查看完整詞條特許狀註冊成立，作為控股公司。1885年4月1日，Central Pacific租給Southern Pacific Company經營。1899年6月，公司改組為Central Pacific Railway，並沿用此名至1959年。⁠[2][3]

1959年6月30日，Central Pacific Railway與Southern Pacific Railroad合併。⁠[3][6]

1996年9月11日，Southern Pacific與Union Pacific合併。⁠[6]

Union Pacific：官網：https://www.up.com/（在新窗口打開）。⁠[6]

Golden Spike National Historical Park：官網：https://www.nps.gov/gosp/（在新窗口打開）。⁠[5]