Alex Rodrigues

他在加拿大艾伯塔省卡尔加里的郊区长大。父亲Claudio在卡尔加里经营广告公司Retail Media；他回忆，父亲在他小时候就通过提问教他做商业计划，比如要雇多少员工、某样东西要花多少钱。⁠[1][2]

他在2019年回忆，父亲在许多地方长大，会说大约六种语言；全家每到一个新的国家，父亲都要大家先学会用当地语言说“thank you”（谢谢）。⁠[3]

他上七年级、11岁时造出了第一台能工作的机器人。他先从小型的Lego Mindstorms机器人做起，后来为参加比赛造出洗碗机大小的机器人。⁠[2][1]

Embark投资者关系网站上的简历写道，他在2009年还是初中生时赢得了一项机器人世界冠军；Embark的团队介绍和FreightWaves活动的演讲者介绍写道，那次比赛中他的对手是高中队伍，20VC20VC20VC是一家总部位于伦敦、由Harry Stebbings创办的风险投资与媒体平台，投资阶段覆盖pre-seed、seed、Series A和成长阶段，并运营20GROWTH、20SALES与20Product专项伙伴网络。点击查看完整词条节目页上的简介则写道那是一项面向成年人的比赛。⁠[4][5][6][7]

各来源对这段经历的描述不尽相同：FreightWaves 2021年的文章写道，他13岁时担任队长，所在队伍赢得FIRST Tech Challenge冠军；Sequoia CapitalSequoia CapitalSequoia Capital是一家由Don Valentine于1972年创立的风险投资机构，投资范围从种子期延伸至成长阶段。其历史投资包括Apple、Cisco、Google、YouTube、Airbnb和Stripe；2021年推出可继续持有上市证券的Sequoia Capital Fund结构，2023年区域业务转为独立品牌与合伙组织。点击查看完整词条 2019年的访谈写道，他13岁时创立了一支竞赛机器人队，该队成立第一年就赢得世界冠军；ForbesForbesForbes 是美国商业媒体品牌，1917年由 B.C. Forbes 创办《Forbes》杂志起家，以 Forbes 400、全球亿万富豪榜、30 Under 30 等榜单闻名，旗下有 Forbes.com、ForbesLive 活动和遍布81个国家的授权版。2014年起由香港投资集团 Integrated Whale Media 持有多数股权；2021年曾计划经特殊目的收购公司在纽约证券交易所上市，2022年终止。总部位于新泽西州泽西城。点击查看完整词条 2018年的人物短文则写道，他在卡尔加里读高中时开始接触机器人，并凭一台名叫Muffin、能把冰球分拣进箱子的机器人赢得一项机器人世界冠军。⁠[2][3][8]

他14岁时曾尝试制作一台自动驾驶割草机，但没有成功。15岁时，他在没有导师的情况下自己组建了一支FIRST Robotics队，16岁时这支队伍打进了冠军赛决赛。⁠[9][2]

他进入University of Waterloo，攻读机电工程（mechatronics engineering）专业，在带薪实习（co-op）学期期间住在为学生创业者设立的Velocity Residence。他在2016年回忆，在Waterloo做co-op让他在技术上学到很多，也拓宽了他对学生能做成什么事的看法：“being able to do co-op at Waterloo has helped me learn a lot technically”（在Waterloo做co-op让我在技术上学到了很多）。⁠[10][11]

University of Waterloo 2016年的文章写道，Varden Labs源自大约两年半以前他与Velocity负责人Mike Kirkup的一次谈话。他在Waterloo期间还指导过加拿大一支顶尖的FIRST Robotics队。⁠[10][2][1]

20VC节目页上的简介写道，他做过Nuance Communications的软件工程师，后来作为软件工程师加入Khan Academy，并在Khan Lab School教授机器人课程。⁠[7]

2015年夏天，他与同学Michael Skupien、Brandon Moak在他父母位于卡尔加里的车库里开始制作一辆自动驾驶高尔夫球车；他们当时开玩笑说要去Y CombinatorY CombinatorY Combinator（YC）是2005年创办的创业加速器与种子投资机构，由 Paul Graham、Jessica Livingston、Robert Morris 和 Trevor Blackwell 共同创立。机构以批次投资、三个月集中辅导、Demo Day 及校友网络支持创业公司，早期项目包括 Dropbox、Airbnb 与 Stripe。点击查看完整词条，几个人都笑了。父母为他们出钱买下1800美元的高尔夫球车和8000美元的激光雷达传感器，并提供车库作工作场地；他的教父曾在一家GPS技术公司工作，帮他们借来一套价值3万美元的GPS系统。⁠[9]

这辆车名叫Marvin。University of Waterloo工程学院的文章写道，当时他和Michael Skupien都是机电工程专业二年级学生、Varden Labs的创始人，车是在一个创业带薪实习（Enterprise Co-op）学期中造出来的；他说粗糙的原型大约用了六周，“Technically it could drive itself within a month and a half”（从技术上说，一个半月内它就能自己行驶了）。CTV News的报道则写道，团队用了大约两个月造出这辆车；当时他19岁，Michael Skupien 20岁。⁠[6][11][12]

CTV News的报道写道，这辆车最高时速20公里，依靠能探测运动物体的激光和车顶的GPS系统避开障碍，沿预先设定的GPS地图行驶，乘客无需驾驶。Waterloo工程学院的文章补充说，行驶路线事先以GPS坐标录好，系统向前方约3米的路面投射以搜寻障碍物，在路线宽度内约1.5米处发现障碍就减速并停车。⁠[12][11]

2015年7月下旬，Varden Labs以自动驾驶接驳车可用于大学校园、医院、大型企业园区和辅助生活机构的构想，在University of Waterloo的Velocity Fund Finals上赢得$25,000奖金；University of Waterloo 2016年的文章则把这次获奖记在2015年春季，并写道公司在获奖后正式成立；CBC News的报道写道，Varden Labs成立于2015年5月。他当时设想先在机场、退休社区和主题公园等低速场所部署，几年内推广到全国，并说：“The objective of the shuttle is not to compete with cars.”（这种接驳车的目的不是与汽车竞争）。⁠[11][10][12][13]

2015年8月18日，Varden Labs的车在University of Waterloo校园的环路（Ring Road）上自动行驶，University of Waterloo校长兼副校监Feridun Hamdullahpur与他同车；校方称这是第一辆在加拿大道路上行驶的自动驾驶车辆。CBC News的报道写道，这辆高尔夫球车在一个星期四绕Ring Road自动行驶，用时不到10分钟，途中在停车标志和人行横道前停下，他当时就在车上。⁠[11][13]

谈到第一次坐上自动驾驶汽车的感受，他说：“When you first get into a self-driving car, it's insane.”（第一次坐进自动驾驶汽车时，感觉太疯狂了）。他后来回忆，校长起初有些紧张，乘坐过程中放松下来。⁠[13][10]

2015年末，Y Combinator的Geoff Ralston面试了他、Brandon Moak和Michael Skupien，三人当时19或20岁；Geoff Ralston写道，团队在加入Y Combinator之前已经造出了加拿大第一辆自动驾驶车辆。同年年底，三人带着父母给的大约1万美元和这笔$25,000奖金退学，因为Y Combinator 2016年的录取要求他们离开学校。Varden Labs进入Y Combinator 2016年冬季批次（W16）。⁠[14][9]

他回忆当时的考虑：“Either you learn a lot, and it doesn't work out and you go back to school”（要么学到很多东西，即使没成功也可以回学校）。他后来把在校学习形容为乏味：“You learn a lot of math and build very few robots.”（学很多数学，却很少造机器人）。截至2021年12月，他没有完成学位，他和Brandon Moak说也许会过一段时间再回去完成。⁠[9][1]

在Y Combinator期间，团队起初打算为大学校园制造自动驾驶接驳车，因为校园环境较为可控；但校园并不像预期那样受限，每个校园的难题各不相同。一家澳大利亚矿业公司曾建议他们做自动驾驶矿用卡车，团队仍坚持校园方向，签下校园客户，在Demo Day上表现成功并募得早期资金；CNBCCNBCCNBC 是美国商业与财经新闻有线电视频道，1989年由 NBC 开播，1991年并购竞争对手 FNN，2026年1月起随 Versant Media Group 从 Comcast 分拆独立。点击查看完整词条的报道写道，他们通过Y Combinator的人脉募得210万美元。⁠[14][9]

University of Waterloo 2016年4月29日的文章写道，Varden Labs已完成六次试点，在多个校园让学生试乘，曾在停车场与Sacramento KingsSacramento KingsSacramento Kings（萨克拉门托国王队）是位于美国加利福尼亚州萨克拉门托的职业篮球队，参加 NBA 西部联盟太平洋赛区比赛，主场为 Golden 1 Center。球队的历史跨越罗切斯特、辛辛那提、堪萨斯城和萨克拉门托多个城市。点击查看完整词条比赛场馆之间接送贵宾，并在加利福尼亚州加利福尼亚州加利福尼亚州是美国濒临太平洋的一个州，首府为Sacramento，最大城市为洛杉矶。加利福尼亚于1850年9月9日加入联邦，为第31个州。2020年人口普查（2020年4月1日）人口为39,538,223人（约3953.8万人），居各州之首。点击查看完整词条进行了包括Sacramento State和UCLA在内的五所高校巡回；当时的车型名叫Alvin，团队增至四人，并与Voltera、Lumotune同为2016年California Pitch Alumni Event 5000美元奖金的获奖者。他说：“It's been really cool to see that the best way for people to learn about self-driving cars is to try it.”（很酷的是看到，人们了解自动驾驶汽车的最好方式就是亲自试一试）。⁠[10]

2016年6月21日，Thiel Foundation公布2016届29名Thiel Fellows，他名列其中。公告写他来自艾伯塔省卡尔加里、现居加利福尼亚州山景城，方向为自动驾驶，是Varden Labs的首席执行官；这家初创公司开发用于私人园区的自动驾驶接驳车，公告称其技术已运送数千人，超过美国美国美国是位于北美洲、实行联邦制的国家，由50个州、作为合众国政府所在地的哥伦比亚特区以及波多黎各、关岛等属地组成，首都为华盛顿哥伦比亚特区。1776年7月4日，大陆会议通过《独立宣言》。2020年人口普查（2020年4月1日）全国常住人口为331,449,281人（约3.31亿人）；众议院435个议席依据人口普查结果在各州之间分配。点击查看完整词条其他任何自动驾驶公司。⁠[15]

BetaKit在2016年7月4日写道，他以Varden Labs联合创始人的身份入选，是这一届五名加拿大入选者之一。Thiel Foundation这一年从全球6000多名申请者中选出29名新Fellows，每人获得10万美元及Thiel Foundation创始人、投资人和科学家网络的指导，条件是在两年项目期间离开大学。⁠[16]

Communitech的文章把他和Panashe Mahachi列为2016年获得Thiel Fellowship的两名Waterloo本地学生；Embark的简历也写明他获得2016年Thiel Fellowship，FreightWaves和Global Finance把这笔奖学金描述为为期两年、金额10万美元的资助。⁠[17][4][2][1]

他和Brandon Moak后来认定校园不是合适的切入市场，转而研究限定在高速公路上行驶的自动驾驶卡车，认为这是一个巨大的市场，也是一个更易处理的问题，投资人也同意继续支持他们；团队很快造出了第一辆自动驾驶卡车。Embark由此在2016年成立，他任首席执行官，Brandon Moak任首席技术官；Transport Topics写道，他和Brandon Moak当时都是20岁。⁠[14][18][19]

他在2022年的CO—访谈中说，是卡车司机和车队主动找到他和团队，询问能否把自动驾驶技术用于货运，这促成了Embark的创立；他认为长途卡车运输对美国经济很重要，这一用途天然适合自动化。⁠[20]

2017年2月，Embark结束隐身状态；它从2016年夏天起一直在秘密开发让卡车在两个高速公路出口之间无人驾驶行驶的技术。此时他任Embark联合创始人兼首席执行官，公司已迁到加利福尼亚州，获得Maven Ventures和硅谷天使投资人的数百万美元投资；Embark的第一辆卡车在获准于内华达州内华达州内华达州是美国西部的一个州，与俄勒冈州、爱达荷州、犹他州、亚利桑那州和加利福尼亚州接壤，首府为Carson City。该州于1864年10月31日加入联邦，为第36个州；2020年人口普查（2020年4月1日）人口为3,104,614人（约310.5万人）。点击查看完整词条公路测试后，已在当地行驶了1万英里。他说公司致力于证明这项技术安全可靠。⁠[21]

Embark的设想是由卡车在城市之间漫长而简单的高速公路路段上自动驾驶，进入城市后再由人类司机接手，驶向最终目的地。Michael Skupien于2017年离开公司。⁠[21][9]

2017年7月18日，Embark宣布完成1500万美元A轮融资，由Data CollectiveDCVCDCVC（Data Collective）是2010年由 Matt Ocko 与 Zachary Bogue 创办的美国深科技（deep tech）风险投资机构，办公地点位于加利福尼亚州帕洛阿尔托和旧金山，投资以计算与人工智能手段解决能源、气候、生物医药、国防、太空与工业等现实领域问题的公司；截至2026年10月，其管理资产逾40亿美元，旗下共有13支基金。点击查看完整词条（DCVC）领投，YC Continuity、Maven Ventures和SV AngelSV AngelSV Angel 是天使投资人 Ron Conway 于2009年与前 Google 高管 David Lee 共同创办的旧金山风险投资机构，通常在种子轮中小额跟投，投资过 Airbnb、Pinterest 和 Dropbox 等公司；2018年宣布不再向外部投资者募集新基金，2022年起又设立成长基金。点击查看完整词条参投，投后估值7500万美元，资金用于招聘工程人才并扩充测试车队。Embark同时宣布与卡车制造商Peterbilt正式合作：Embark最初的测试原型就是在一辆Peterbilt 579上改装的，Peterbilt将在得克萨斯州得克萨斯州得克萨斯州是位于美国中南部的一个州，首府为Austin，最大城市为休斯敦。该州于1845年12月29日加入联邦，为第28个州；2020年人口普查（2020年4月1日）人口为29,145,505人（约2914.6万人）。点击查看完整词条Denton的工厂为它定制测试卡车。⁠[22]

2018年2月，Embark的卡车从洛杉矶行驶约2400英里到达佛罗里达州佛罗里达州佛罗里达州是美国的一个州，主体位于佛罗里达半岛，首府为Tallahassee，人口最多的城市为Jacksonville。该州于1845年3月3日加入联邦，为第27个州；2020年人口普查（2020年4月1日）人口为21,538,187人（约2153.8万人）。点击查看完整词条Jacksonville，车上有安全驾驶员，按计划休息，全程用了五天；Embark称系统获准独立运行后这段路程可缩短到两天。Embark称这是自动驾驶卡车公司首次完成横穿美国的自动驾驶行程。⁠[23][4][24]

2018年7月19日，Embark宣布完成由Sequoia Capital领投的3000万美元B轮融资，Sequoia Capital合伙人Pat Grady加入董事会；Data Collective、Y Combinator、SV Angel和AME Cloud等原有投资人参投，Embark累计融资达4700万美元，当时约有35名员工。⁠[23]

此时Embark已在洛杉矶郊区的加利福尼亚州Ontario设立业务，每天在洛杉矶与Phoenix之间运送货物。他在Medium上写道：“As of June, our system can complete the route end-to-end with no disengagements.”（截至6月，我们的系统已能全程跑完这条线路而无需人工接管）。他的模式不是完全取代司机，而是由本地司机负责长途运输两端的路段，Embark的系统负责中间的高速公路部分。⁠[23]

Forbes 2018年11月30日一期刊出他的人物短文，称他23岁，是总部位于旧金山的Embark的联合创始人。文章写道，Embark把自动驾驶软件装进现有的Peterbilt半挂卡车，只跑高速公路而不进拥堵的城市；他说这样的定位让公司“able to build a system that's a lot simpler”（能够打造一个简单得多的系统），更容易证明安全，每趟行程的最后一段由人类接手。⁠[8]

文章写道，Embark已从Sequoia Capital和Y Combinator等投资人处募得4700万美元；2018年7月，Embark有五辆卡车在洛杉矶与Phoenix之间运行，他希望扩展到横跨东西海岸、拥有100辆卡车的规模。他指出卡车承担了美国70%的货运量，是美国经济的核心。⁠[8]

2019年3月6日，Sequoia Capital发表对他的访谈《Seven Questions with Alex Rodrigues》，称他是Embark的联合创始人兼首席执行官，并引用他对Embark的描述：开发“the world's biggest robots”（世界上最大的机器人），即自动驾驶卡车。⁠[3]

2019年7月4日，Harry StebbingsHarry StebbingsHarry Stebbings是20VC创办人，也是The Twenty Minute VC播客的创办人与主持人；他曾共同创办Stride.VC。点击查看完整词条主持的播客20VC播出对他的访谈。节目页介绍说，Embark运营着“the longest automated freight route in the world”（世界上最长的自动化货运线路），已从Sequoia Capital的Pat Grady、Data Collective的Matt Ocko、SV Angel和Y Combinator等投资人处募得超过4700万美元。⁠[7]

节目中他谈到自己从早年机器人比赛到创办Embark的经历；为什么认为自动驾驶在中长期被低估；自动驾驶车辆是否会成为公共事业、可能出现哪些所有权模式、自动驾驶车辆产生的数据应归谁所有，以及如何平衡隐私与公共安全；如何设定长期目标、跟踪核心指标、把大里程碑拆成可实现的小目标并在长期挑战中保持团队士气；以及年轻创始人常犯的错误、在专业领域招聘顶尖人才和管理董事会的经验。节目页还写道，他最喜欢的书是《High Output Management》。⁠[7]

2021年6月23日，Embark Trucks宣布与特殊目的收购公司Northern Genesis Acquisition Corp. II合并上市，TechCrunchTechCrunchTechCrunch 是2005年创办的美国科技新闻媒体，由 Michael Arrington 与 Keith Teare 联合创办，总部位于旧金山，主要报道科技公司、创业与风险投资，并举办 TechCrunch Disrupt 等活动。其所有权先后经历 AOL、Verizon 和 Yahoo 体系，2025年由 Regent 宣布收购。点击查看完整词条写道交易估值52亿美元，Transport Topics则写道合并后企业价值45亿美元；交易预计在2021年下半年完成，Embark将获得约6.14亿至6.15亿美元的总现金收益，其中包括2亿美元的PIPE投资，投资方有CPP Investments、Knight-Swift Transportation、Mubadala Capital、Sequoia Capital和Tiger Global ManagementTiger Global ManagementTiger Global Management是Chase Coleman于2001年创立、总部位于纽约的跨公开与私募市场投资机构，原名Tiger Technology。2026年3月Form ADV列监管管理资产779.94亿美元、33个全权委托账户及38个私募基金载体。点击查看完整词条。前美国交通部长Elaine Chao将加入Embark董事会。⁠[19][24]

TechCrunch写道，此前Embark累计融资1.17亿美元：DCVC领投1500万美元A轮（也是最大的种子轮投资人），Sequoia Capital领投3000万美元B轮，Tiger Global Management领投7000万美元C轮。Embark不自建自营车队，而是把自动驾驶软件作为服务出售，承运商按里程支付订阅费；合作方包括承运商Mesilla Valley Transportation和Bison Transport，以及AB InBevAB InBevAB InBev（Anheuser-Busch InBev）是总部位于比利时鲁汶的跨国啤酒酿造公司，旗下品牌包括Budweiser、Stella Artois和Corona。公司由2004年合并组成的InBev于2008年收购美国Anheuser-Busch而来，2016年又与SABMiller合并。点击查看完整词条和HP Inc.。⁠[19]

他说Embark本质上是一家专注卡车运输的自动驾驶软件即服务公司，主要产品是按里程收取许可费的Embark Driver软件，另有提供全天候监控和远程协助的Guardian服务；软件每秒可模拟多达1200个场景，“Each of these 1,200 simulations explore up to 60 seconds into the future”（这1200次模拟中的每一次都会向未来推演最多60秒）。他说公司计划“enable carrier operation of self-driving trucks in the U.S. Sun Belt beginning in 2024”（从2024年起让承运商在美国阳光地带运营自动驾驶卡车），并预计合并后会有一笔“war chest that fully funds this commercialization plan, and then some”（足以为这一商业化计划提供全部资金且绰绰有余的资金储备）。Transport Topics的文章写明他当时25岁，这一年龄出自The Wall Street JournalThe Wall Street JournalThe Wall Street Journal（《华尔街日报》）是1889年创刊的美国新闻媒体，以商业、金融和经济报道为核心，由News Corp旗下Dow Jones出版。点击查看完整词条。⁠[24]

FreightWaves在2021年11月8日的文章写道，Northern Genesis Acquisition Corp. II（纽约证券交易所New York Stock ExchangeNew York Stock Exchange（纽约证券交易所，简称纽交所）是位于纽约市华尔街的证券交易所，起源于1792年24名股票经纪人签署的Buttonwood Agreement，1863年起使用现名；自2013年起其母公司为Intercontinental Exchange。点击查看完整词条代码NGAB）定于当周星期二举行股东投票；合并后他和Brandon Moak将通过每股10票的B类股合计控制约70%的投票权。按NGAB上一个星期五9.88美元的收盘价计算，文章估算他的持股价值4.957亿美元，Brandon Moak约3.67亿美元。⁠[2]

同一篇文章写道，他是加拿大人，持有美国永久居留身份；他有驾照，但通常骑电动自行车或乘UberUberUber 是总部位于美国旧金山的科技企业，法定名称为 Uber Technologies, Inc.。公司由 Garrett Camp 与 Travis Kalanick 共同创办，通过数字平台连接出行乘客与司机、配送消费者与商家，以及货主与承运商，主要业务包括 Mobility、Delivery 和 Freight。Dara Khosrowshahi 自2017年起担任首席执行官。点击查看完整词条上班，单程约3.5英里。Sequoia Capital合伙人Pat Grady在文中称赞了他。⁠[2]

2021年11月11日，Embark通过与Northern Genesis Acquisition Corp. II的合并在Nasdaq上市，交易对公司估值约50亿美元，Global Finance估算他的持股价值约5亿美元。26岁的他由此成为美国上市公司中最年轻的现任首席执行官。⁠[1][20]

同日，Y Combinator前总裁Geoff Ralston在Y Combinator博客上回顾Embark的历程，形容这支团队的思路“startlingly clear and robust”（清晰而扎实得惊人），称其为“a team of builders that was passionate, energetic, and committed”（一支充满热情、精力充沛且全力投入的实干团队）。Global Finance的文章写道，他认为竞赛机器人的经历塑造了Embark的做法，包括向Sequoia Capital等投资人融资的方式；他说：“In competition robotics, you're measured on the performance.”（在竞赛机器人领域，衡量你的是实际表现）。⁠[14][1]

CNBC在2021年12月13日写道，Embark此时约有200名员工，累计融资超过3.17亿美元，估值超过40亿美元，上市后股价下跌约5%；他的目标是到2024年在全美推出完全无人驾驶的卡车车队，与TuSimple和Aurora InnovationAurora InnovationAurora Innovation 是总部位于美国匹兹堡的自动驾驶技术公司，由 Chris Urmson、Drew Bagnell 和 Sterling Anderson 于2017年共同创办。其 Aurora Driver 结合硬件、软件与数据服务，首先用于重型卡车货运；公司2025年在德州启动无驾驶员商业运输。点击查看完整词条竞争。谈到迅速获得的成功，他说：“It's certainly not a normal feeling.”（这当然不是一种寻常的感觉）。⁠[9]

2022年3月17日，University of Waterloo宣布，他将放弃作为Embark Trucks首席执行官的2022年薪水和奖金，用这笔钱设立资助基金Little Robots，激励年轻人投身技术领域，并帮助他们提前开始技术职业生涯；基金自3月25日起接受团体和个人申请。他说：“My early start in competitive robotics played a pivotal role in founding Embark”（我很早开始参加竞赛机器人，这对创办Embark起了关键作用），并说自己的使命是“to pay that forward”（把这份帮助传递下去）。⁠[25]

Little Robots的第一个受助对象是阿富汗女子机器人队（Afghan Dreamers）。这支队伍赢得过多项国际机器人比赛，曾用旧汽车零件制造低成本的COVID-19呼吸机，在美国撤出阿富汗后，队员迁往卡塔尔。⁠[25]

美国商会旗下的CO—在2022年5月9日发表对他的访谈，写道他获得了CO— 2021年Dream Big Awards的Young Entrepreneur（年轻企业家）奖，并称他是一名工程师。访谈介绍说，Embark Driver软件通过多重冗余传感器感知路况，不会疲劳或分心，并且始终在提前预判。⁠[20]

2023年3月1日，Embark董事会在与财务顾问探讨出售公司之后，批准评估包括解散、清算资产在内的战略选择。3月3日，Embark宣布停止运营并考虑清算或出售，裁减约70%的员工（约230人），关闭休斯敦和旧金山办公室，留下的约30%员工负责收尾工作。Jalopnik的文章写道，被裁员工的薪酬将发到6月2日，医疗保险保留到8月底；当时Embark股价为3.88美元，市值略高于9000万美元，而几年前它的股价曾是这一水平的50多倍。⁠[18][26]

他在致员工的电子邮件中写道，公司“unable to identify a path forward for the business in its current form”（无法为现有形态的业务找到前进的道路），原因包括资本市场“turned their backs on pre-revenue companies”（对尚无收入的公司不再理睬），以及自动驾驶卡车商业部署的推迟。他在信中说自己“profoundly sorry”（深感抱歉），承担起责任，并写道：“I'm sorry that myself and Brandon weren't able to find a way.”（很抱歉我和Brandon没能找到出路）。⁠[18][26]

Transport Topics回顾写道，Embark与Northern Genesis Acquisition Corp. II合并时估值接近50亿美元，但投资者赎回使预期收益减少约3亿美元，公司上市时手中有3.14亿美元；2022年8月，为避免被Nasdaq摘牌，Embark实施了1股合20股的反向拆股。2022年12月，Embark向Knight-Swift交付了一辆装有其自动驾驶软件的Kenworth T680卡车。⁠[18]

2023年5月25日，Applied Intuition宣布以全现金方式收购Embark Technology，股权价值约7100万美元，Embark股东每股获得2.88美元现金；双方董事会一致批准。Applied Intuition计划整合Embark的内部工具、数据和软件，Embark将让测试车队退役，部分关键员工预计会加入Applied Intuition。Embark称自己已完成超过150万英里的自动驾驶高速公路运行。⁠[27][28]

他在新闻稿中说：“Today marks an exciting, new chapter for Embark”（今天是Embark令人兴奋的新篇章的开始），感谢公司过去七年所有现任和前任员工，并说：“I cannot wait to see where Applied takes the technology we have built.”（我迫不及待想看到Applied会把我们打造的技术带向何处）。FreightWaves写道，他当时正在旧金山主持收尾工作，Embark的24辆卡车将随交易退役。⁠[27][29]

2023年8月2日，Applied Intuition对Embark的收购完成，Embark成为其全资子公司，并于当天通知Nasdaq合并已完成、申请将其股票退市。Embark当天提交的8-K文件写明，他在合并生效前一刻辞去Embark首席执行官和董事职务，并说明这不是从Embark离职；合并后，Peter Ludwig出任Embark总裁兼秘书，Qasar YounisQasar YounisQasar Younis是Applied Intuition的联合创始人兼首席执行官，该公司成立于2017年，为汽车、国防等行业开发自动驾驶与车辆智能软件。他此前曾任Y Combinator首席运营官，并联合创办被Google收购的TalkBin。点击查看完整词条出任司库和董事。⁠[30][27]

他在2019年的Sequoia Capital访谈中说，自己每天依靠的原则是有选择地创新：核心软件从第一性原理出发，薪酬、法务和公关等领域则依靠专家；Embark自拍的视频比不上专业作品后，公司就请了专业人士。他认为仍值得亲自尝试以理解过程，并会向自己的人脉请教最佳做法、先照做一段时间，因为要先知道一项标准为什么存在，才能改进它。⁠[3]

对创业者，他的建议是制定一个“credible to you”（让自己信服）的计划并照着执行，这需要足够的经验来想象每一步。他回忆，他和联合创始人在车库里造自动驾驶高尔夫球车时，专家告诉他们还没准备好，这让人气馁；支撑他们继续下去的，是相信计划的每一部分都应当可行，以及从未有人做过的事仍然可以做成。⁠[3]

他说自己停用了手机上的Safari和大多数应用，只保留电子邮件、消息和照片，一位朋友还给Safari设了密码；现在他只在具体事务上用几分钟手机，然后放下，并利用乘车等零碎时间回复邮件。他把25分钟的番茄钟视为最重要的时间单位：虽不严格执行这一方法，但在这25分钟内完全断开异步通信，之后查看消息，通常不休息就继续工作；他也重视淋浴时的自由思考，并把10到12个想法分别与一个具体地点联系起来记住。⁠[3]

他说希望学会普通话，以便与中国的人们交流，他认为中国是一个正在崛起的中心；他还说自己习惯在行动前做深入研究，但正在学着先开始、积累势头。⁠[3]

当时他床头的书有Andrew Grove的《High Output Management》、Cal NewportCal NewportCal Newport是美国计算机科学家和作家，Georgetown University计算机科学教授，研究分布式算法理论，并以《Deep Work》《Digital Minimalism》《A World Without Email》等探讨数字干扰与专注工作的畅销书著称，同时是The New Yorker特约撰稿人和Deep Questions播客主持人。点击查看完整词条的《Deep Work》和George R. R. Martin的《Fire & Blood》。他从《High Output Management》中得到的要点是区分一般能力与具体任务的知识，在授权或评价他人之前先在后者上投入，例如让人起草项目方案后一起审阅，并据此按每个人的成长阶段调整自己参与的深度；读《Deep Work》是因为身为首席执行官很难找到长时间不受打扰的专注时间。⁠[3]

他说自己长期以为露营很难，因为小时候记得在雨中与大帐篷搏斗；最近与朋友去露营，他先在卧室里练习搭帐篷，结果发现并不难，于是想经常去露营。⁠[3]

他在2022年的CO—访谈中说，身为首席执行官最重要的工作是“First, hire excellent people, and second, make sure they have the trust, context, and tools to use”（第一，聘用优秀的人；第二，确保他们拥有可以运用的信任、背景信息和工具），招聘时优先考虑适合公司的人，而不是围绕某个人改造公司；他建议年轻工程师追随自己的热情，即使是可持续发展、长寿研究或火箭工程这类发展较慢、资本密集的领域，因为这些领域可能影响很大。⁠[20]

Embark Trucks：官网：https://embarktrucks.com/（在新窗口打开）。⁠[5]

Thiel Fellowship：官网：https://thielfellowship.org/（在新窗口打开）。⁠[31]

LinkedInLinkedInLinkedIn 是面向职场人士的社交网络平台，2002年由 Reid Hoffman 等人创立、2003年上线，2011年在纽约证券交易所上市，2016年被 Microsoft 以约262亿美元收购后成为其全资子公司，收入来自会员订阅、广告和招聘解决方案。点击查看完整词条：公开主页：https://www.linkedin.com/in/rodriguesalex/（在新窗口打开）。⁠[6]