Sertac Karaman

2007年，他在土耳其Istanbul Technical University獲得機械工程和計算機工程兩個理學學士學位。⁠[1]

他曾參與MIT參加DARPA Urban Challenge的自動駕駛汽車項目，後來回憶當時公眾把這輛車看作學術新奇項目。⁠[2]

他於2009年獲MIT機械工程碩士學位，2012年獲MIT電氣工程與計算機科學博士學位。⁠[3]

2011年5月，他與Emilio Frazzoli在arXiv發佈論文Sampling-based Algorithms for Optimal Motion Planning，指出常用採樣式路徑規劃算法的解代價會收斂到非最優值，並提出可證明漸近最優的PRM*和RRT*算法；論文標註將刊於International Journal of Robotics Research。⁠[4]

自2012年秋季起，他在MIT航空航天系任教，後任副教授，研究方向為機器人與控制理論，應用領域包括無人駕駛汽車、無人機、分佈式空中監視系統和空中交通管制。⁠[1]

他於2014年獲美國國家科學基金會CAREER獎，2015年獲美國陸軍研究辦公室青年研究者獎；此前曾於2011年獲NVIDIANVIDIANVIDIA 是美國半導體與計算技術公司，提供圖形處理器、人工智能基礎設施、網絡互連和計算軟件，在納斯達克以 NVDA 為代碼上市。點擊查看完整詞條 Fellowship，2012年獲AIAA Wright Brothers Graduate Award。⁠[5]

2015年，他聯合創立總部位於波士頓的MIT衍生公司Optimus Ride，開發自動駕駛車輛技術。⁠[6]

2016年10月，Optimus Ride完成由NextView Ventures和FirstMark Capital領投的525萬美元種子輪融資，Nvidia等也參與投資；他以聯合創始人、總裁兼首席科學家身份表示，公司目標是基於L4級自動駕駛打造新的交通系統。⁠[7]

2017年1月，IEEE機器人與自動化學會向他頒發早期職業獎，表彰其“contributions to motion planning and control algorithms for robots and autonomous vehicles”（對機器人和自動駕駛車輛運動規劃與控制算法的貢獻）。⁠[8]

2017年3月，他獲美國海軍研究辦公室2017年青年研究者獎，該計劃支持處於首個或第二個終身教職軌道崗位、展現出創造性研究潛力的學者。⁠[9]

他與Ramiro Almeida、Ryan Chin、Albert Huang和Jenny Larios Berlin共同創立Optimus Ride；2017年6月，公司剛遷入波士頓Seaport區一處2萬平方英尺的設施。他說：“Optimus Ride is a true MIT spinoff”（Optimus Ride是真正的MIT衍生公司）。⁠[2]

到2019年2月，Optimus Ride已在馬薩諸塞州South Weymouth的Union Point社區運營7輛自動駕駛車，由開發商付費作為住戶配套服務；公司兩輪融資共2325萬美元，員工近100人。他當時是MIT副教授，兼任Optimus Ride總裁和首席科學家。⁠[10]

2019年6月，MIT工程學院公佈17名獲授終身教職的教師，他名列其中，當時任航空航天系Class of 1948 Career Development Professor。⁠[11]

2019年8月7日，Optimus Ride運營的紐約市首個自動駕駛接駁服務在Brooklyn Navy Yard開通，6輛六座自動駕駛車沿一英里環線提供免費乘坐。⁠[12]

2020年5月20日，他做客Lex FridmanLex FridmanLex Fridman 是生於蘇聯、在美國長大的計算機科學家和播客主持人，任 MIT 研究科學家，研究人機交互與自動駕駛。他主持的 Lex Fridman Podcast 以數小時長篇對話著稱，嘉賓包括多國領導人和科技企業領袖。點擊查看完整詞條 Podcast第97期，節目簡介稱他為MIT教授、自動駕駛公司Optimus Ride聯合創始人；節目大綱涉及自主飛行與自動駕駛的比較、仿真在機器人中的作用、博弈論、自動駕駛公司戰略、Waymo、TeslaTeslaTesla（特斯拉）是美國電動汽車與能源企業，業務涵蓋汽車、太陽能和電池儲能。公司於2003年成立，總部位於得克薩斯州奧斯汀，股票在納斯達克上市，代碼為 TSLA。點擊查看完整詞條與Optimus Ride的時間表、激光雷達和快速自主飛行等話題。⁠[13]

2021年7月1日，他出任MIT歷史最悠久的連續運行實驗室——信息與決策系統實驗室（Laboratory for Information and Decision Systems，LIDS）主任，接替John Tsitsiklis；LIDS前身為1940年成立的Servomechanism Lab。⁠[6]

Optimus Ride於2021年被Magna收購。⁠[14]

Magna通過這筆交易獲得了這家MIT出身的自動駕駛初創公司的人才和知識產權，並著手將Optimus團隊和技術納入自身規劃。⁠[15]

2021年10月，MIT與AmazonAmazonAmazon（亞馬遜）是 Jeff Bezos 於1994年創辦的美國上市科技與零售公司，主要公司辦公地位於西雅圖。業務涵蓋電子商務、物流履約、數字廣告、會員與影音服務、消費電子，以及 Amazon Web Services 雲計算。點擊查看完整詞條成立由MIT Schwarzman College of Computing管理的Science Hub，首年聚焦人工智能和機器人研究；他後來擔任Amazon MIT Science Hub的faculty director。⁠[16][3]

2023年1月，他與Vivienne Sze指導的博士生Soumya Sudhakar在IEEE Micro發表研究，估算若10億輛自動駕駛車每天行駛1小時、車載計算機功耗840瓦，其排放將與當前全球數據中心相當。⁠[17]

2023年3月，他參與的LIDS團隊提出WiSwarm方法，通過配置普通Wi-Fi網絡優先傳遞最新數據，使多架追蹤車輛的無人機保持任務，研究定於當年5月在IEEE INFOCOM發表。⁠[18]

2023年8月，他作為資深作者與Ezra Tal、Gilhyun Ryou發表尾座式固定翼飛行器的軌跡規劃和控制算法，可實時規劃翻滾、筋斗等複雜機動。他說：“the kind of autonomy technology we developed suddenly makes them available in many applications”（我們開發的自主技術讓它們一下子能用於許多應用）。⁠[19]

截至2026年10月，他的個人網站列其為MIT航空航天系教授、LIDS主任、Mission Innovation Experimental（MIx）聯合主任和Amazon MIT Science Hub主任，並任Robotics: Science and Systems基金會董事會成員兼秘書。⁠[14]

個人網站：公開鏈接：https://karaman.mit.edu/（在新窗口打開）⁠[14]

X：公開賬號：https://x.com/SertacKaraman（在新窗口打開）⁠[14]

LinkedInLinkedInLinkedIn 是面向職場人士的社交網絡平臺，2002年由 Reid Hoffman 等人創立、2003年上線，2011年在紐約證券交易所上市，2016年被 Microsoft 以約262億美元收購後成為其全資子公司，收入來自會員訂閱、廣告和招聘解決方案。點擊查看完整詞條：公開資料：https://www.linkedin.com/in/sertac-karaman/（在新窗口打開）⁠[14]

MIT Laboratory for Information and Decision Systems：官網：https://lids.mit.edu/（在新窗口打開）⁠[14]