General Motors

1886年，William C. Durant与Josiah Dallas Dort在密歇根州Flint创办Flint Road Cart Company，后发展为Durant-Dort Carriage Company。1904年，Durant受邀接管Buick Motor Co.的经营，四年内使其成为美国产量最高的汽车制造商。⁠[1]

Durant提议成立控股公司General Motors，公司于1908年9月16日注册成立。此后不到16个月，他收购了22家公司，包括Buick、Cadillac、Oakland（后来的Pontiac）和Oldsmobile。⁠[2]

因市场困境，银行家自1910年9月26日起接管General Motors五年。1916年Durant再次当选总裁。1920年市场下滑后，他获得救助的条件是彻底辞职。⁠[2]

1911年，Durant创办Chevrolet，三年内使其成为市场领先者，1921年初他离开General Motors。⁠[1]

在依靠美国政府援助维持约七个月后，General Motors Corporation于2009年6月1日在纽约申请第11章破产保护。此前它已完成政府在60天前设定的大部分但并非全部重组要求。⁠[3]

2009年7月10日，General Motors Company（原NGMCO, Inc.）依据美国破产法第363(b)条，完成收购Motors Liquidation Company（原General Motors Corporation，即Old GM）的几乎全部资产，纽约南区破产法院于7月5日批准了出售。⁠[4]

新公司的普通股由美国财政部持有60.8%，UAW Retiree Medical Benefits Trust持有17.5%，加拿大政府持有11.7%，Old GM持有10%。公司预计在偿还政府贷款后于2010年公开上市。⁠[5]

General Motors以每股33美元的价格完成首次公开发行，出售158亿美元普通股，计入优先股和超额配售权后，募资总额可能达到231亿美元。公司股票重返纽约证券交易所交易。⁠[6]

标普道琼斯指数S&P Dow Jones IndicesS&P Dow Jones Indices（S&P DJI，标普道琼斯指数）是全球指数提供商，编制并授权使用 S&P 500 与道琼斯工业平均指数等基准指数；它由 McGraw-Hill 的 S&P 指数业务与 CME Group 和道琼斯合资持有的 Dow Jones Indexes 业务于2012年合并而成，现为 S&P Global 旗下指数业务部门，S&P Global 持有约73%权益。点击查看完整词条于2013年6月3日宣布，General Motors将于6月6日收盘后加入标普100指数和标普500指数，取代H. J. Heinz Co.，归入非必需消费品板块的汽车制造商子行业。⁠[7]

2013年12月9日，美国财政部宣布已出售所持剩余General Motors股份。这距其以495亿美元救助换取公司多数股权约五年，纳税人亏损超过100亿美元。⁠[8]

2013年12月10日，General Motors任命时任全球产品开发执行副总裁Mary Barra接替Dan Akerson出任首席执行官，Akerson于2014年1月15日卸任。这是首次有女性被任命为汽车公司首席执行官。Barra于1980年加入General Motors。⁠[9]

Barra自2016年起兼任董事长。⁠[10]

2014年2月和3月，General Motors发起点火开关召回。董事会聘请前联邦检察官Anton Valukas独立调查，其报告于2014年6月提交监管机构、司法部和国会议员。⁠[11]

General Motors委托的2014年调查认定，公司工程师和律师在召回前多年即已知晓这一缺陷。⁠[12]

General Motors就隐瞒小型车点火开关致命问题面临电汇欺诈指控，同意支付约9亿美元罚款并签订暂缓起诉协议，若三年内遵守监督等条款，指控将被撤销。此次召回涉及全球260万辆较旧的小型车，包括Chevrolet Cobalt和Saturn Ion。⁠[13]

协议还要求设立独立监察员。Barra表示：“The mistakes that led to the ignition switch recall should never have happened.”（导致点火开关召回的错误本不应发生。）⁠[11]

由Kenneth Feinberg主持、历时20个月的赔偿程序发布最终报告：在4343项索赔中，认定124人死亡和275人受伤与点火开关有关，General Motors共支付约5.94亿美元。⁠[12]

2016年，General Motors以5.81亿美元取得旧金山公司Cruise的控股权，希望建立自动驾驶出租车车队。⁠[14]

2021年1月11日，General Motors发布新标志，这是自1964年以来首次全面重新设计。小写字母“m”被用来呈现公司电动车平台Ultium。⁠[15]

一辆Cruise无人驾驶车辆停在一名先被其他车辆撞倒的行人身上，并在试图靠边时将其拖行约20英尺。加州机动车管理局以“unreasonable risk to public safety”（对公共安全的不合理风险）为由，立即暂停Cruise在旧金山的无人驾驶许可，称其未披露靠边动作，Cruise对此有异议。⁠[16]

2024年12月10日，General Motors宣布不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发，称扩大该业务需要大量时间和资源。Cruise此前累计经营亏损超过100亿美元。⁠[14]

2025年2月，General Motors完成收购Cruise少数股东权益，开始结束其自动驾驶出租车运营。⁠[10]

General Motors 2025年营收为1850.19亿美元，较2024年的1874.42亿美元下降1.3%；归属于股东的净利润为26.97亿美元，2024年为60.08亿美元。第四季度净利润受电动车产能调整相关特别费用影响，全年电动车战略调整项目共79.14亿美元。⁠[17]

截至2025年12月31日，General Motors全球雇员约15.5万人。⁠[10]