Ford Motor Company（福特汽車公司）是總部位於美國密歇根州迪爾伯恩的跨國汽車製造商，1903年由 Henry Ford 在底特律創立，旗下有 Ford 與 Lincoln 兩個品牌；它以 Model T 和移動裝配線開啟了汽車大規模生產，2025年營業收入約1873億美元，全球員工約16.9萬人，截至2026年10月由 Jim Farley 任總裁兼首席執行官。
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早年：Henry Ford 的前期嘗試
Henry Ford 生於1863年，在密歇根州迪爾伯恩的農場長大，1891年起任底特律愛迪生照明公司（Edison Illuminating Company）工程師，兩年後升任總工程師。1896年，他在住所後院的棚屋裡造出第一輛汽油動力車 Quadricycle。[1][1][1]
此後數年，他在投資人支持下兩次創辦汽車公司均未成功：部分投資人於1899年組建的 Detroit Automobile Company（後改名 Henry Ford Company）因合夥人急於推出量產車、與他不斷改進的做法相左，他在1902年離開，這家公司隨後改組為 Cadillac Motor Car Company。[1][1][2]
1903年6月16日在底特律創立
1903年6月16日上午9時30分，Henry Ford 與其他11名股東在底特律簽署成立文件；次日，密歇根州州務卿辦公室收到公司章程，福特汽車公司正式成立，這是 Henry Ford 第三次創辦汽車企業。一個月後，第一輛福特車——兩缸、8馬力的 Model A——在底特律 Mack Avenue 的工廠裝配完成；當時每天只能裝配幾輛車，由兩三名工人用外購零件手工製造。[2][2][3][1][1]
1904年4月1日興建 Piquette Avenue 工廠
1904年4月1日，也就是公司成立約10個月後，股東批准以23,500美元在底特律 Piquette Avenue 購入3.11英畝土地；次日董事會授權 Henry Ford 與董事 John Dodge 規劃廠房，造價上限76,500美元。三層磚木結構的廠房於1904年底建成，先後生產 Model C、F、B，1906年起生產 Model K 和 Model N。到1906年，Henry Ford 已持有公司58.5%的股份。[4][4][4][4][2]
1908年10月1日推出 Model T
1908年10月1日，福特推出面向大眾的 Model T，在 Piquette Avenue 工廠以手工裝配，首月只生產了11輛。這款車配備22馬力四缸發動機，採用熱處理鋼材，重約1200磅，最高時速約40英里，最便宜車型初始售價825美元。1908年初美國道路上的汽車不足20萬輛；到1918年，美國一半的汽車是 Model T。[5][6][6][6][6][6][1]
1910年1月1日Highland Park 工廠投產
由於 Piquette 工廠無法滿足 Model T 的需求，由建築師 Albert Kahn 設計的 Highland Park 工廠於1910年1月1日在伍德沃德大道啟用。主廠房為四層、長865英尺，玻璃屋頂和大面積窗戶使它得名“水晶宮”。Model T 生產於1910年1月從 Piquette 轉到這裡。[5][7][7][7][7][4]
1913年12月1日啟用整車移動裝配線
為降低售價，福特把 Model T 的裝配拆分為84道工序，每名工人只做一道，並借鑑麵粉廠、啤酒廠、罐頭廠和芝加哥肉類加工廠的連續流水作業，先在發動機、變速器等部件上採用移動生產線。1913年12月1日，Highland Park 工廠啟用首條整車移動裝配線，把一輛車的裝配時間從12小時以上縮短到1小時33分鐘；1914年2月又加裝以每分鐘6英尺速度運轉的機械傳送帶。1924年6月4日，第1000萬輛 Model T 在 Highland Park 下線。[8][8][8][8][8]
大規模生產使 Model T 的價格持續下降：1909年一輛新車售價850美元，到1924年降至260美元；1914年，普通裝配線工人用四個月工資就能買一輛。[5]
1918年，福特在迪爾伯恩 Rouge 河畔動工興建由 Albert Kahn 設計、佔地2000英畝的 Rouge 工廠，目標是從原材料到整車全部在廠內完成：疏浚河道以便礦石貨輪駛入，自建鑄造廠、焦爐、玻璃廠和鋼廠，並配有長逾90英里的廠內鐵路。工廠的第一個項目是在第一次世界大戰期間為美國海軍建造 Eagle 巡邏艇。到1928年建成時，園區共有93棟建築；1919年至1926年員工總數達7.5萬人。[9][9][9][2][9][9]
1919年Edsel Ford 任總裁，福特家族收回全部股權
其他股東因成本過高反對興建 Rouge 工廠。1919年1月，Henry Ford 辭去總裁，由兒子 Edsel Ford 接任，但他仍掌握公司經營。在與以 Dodge 兄弟為首的股東打完官司後，Henry Ford 到1920年買下全部少數股東的股份。同在1919年，現今的福特汽車公司在特拉華州註冊成立，並承接了1903年成立的密歇根州同名公司的業務。[2][10][1][11]
1922年2月4日收購林肯汽車
1922年2月4日，福特以800萬美元收購陷入困境的豪華車製造商林肯汽車公司。林肯由 Cadillac 品牌創始人之一 Henry Leland 於1917年創辦；當時福特正因只專注於實用的 Model T 而被提供多種車型的通用汽車搶走市場份額。Edsel Ford 促成了這次收購，並在林肯成為福特首個豪華品牌的過程中發揮了重要作用。[10][10][10][10]
1927年5月26日Model T 停產，轉產新 Model A
到1920年代，消費者開始追求樣式、速度和舒適，Model T 需求下降。1927年5月26日，最後一輛 Model T 下線，1908年以來累計生產約1500萬輛，福特當時是全球最大的汽車製造商。同年，汽車生產移至 Rouge 工廠，並推出馬力和制動性能更好、從一開始就提供多種顏色的新 Model A。[6][6][6][1][1][1][10]
1932年推出 V-8 發動機
新 Model A 的銷量不及通用汽車的雪佛蘭和克萊斯勒的普利茅斯，於1931年停產。1932年，福特推出首款 V-8 發動機，但到1936年，公司在汽車銷量上已降至行業第三。[1][1]
1937年至1941年“天橋之戰”與首份 UAW 合同
Henry Ford 長期反對工會，在競爭對手已與美國汽車工人聯合會（UAW）達成協議後仍拒絕妥協。1937年，在 Rouge 工廠發生“天橋之戰”（Battle of the Overpass）：Walter Reuther 等工會組織者遭 Henry Ford 的親信 Harry Bennett 及其手下毆打；事後美國國家勞資關係委員會責令福特停止干預工會組織活動。1941年，福特與 UAW 簽署首份合同。[1][9][1]
1941年至1945年Willow Run 與第二次世界大戰
1941年，福特在密歇根州伊普西蘭蒂附近 Henry Ford 擁有的975英畝農田上興建由 Albert Kahn 設計的 Willow Run 工廠，用於量產 B-24“解放者”轟炸機，美國政府為該項目出資2億美元。工廠起初難以把汽車裝配方法移植到飛機生產，並面臨招工困難，後來大量僱用女性工人。1944年高峰時，Willow Run 每小時生產一架 B-24；福特共生產約1.8萬架 B-24，其中一半出自這裡。底特律因此得名“民主兵工廠”。[12][12][12][12][12][12][3]
主題：業務架構、品牌與治理
截至2025年12月31日，福特通過三個面向客戶的業務分部經營：Ford Blue 負責燃油和混合動力車，Ford Model e 負責電動車（含增程式電動車）及嵌入式軟件，Ford Pro 服務商用客戶；金融服務由 Ford Motor Credit Company 提供。旗下汽車品牌為 Ford 和 Lincoln。[11][11][11][11]
福特在紐約證券交易所上市，股票代碼為 F。創始家族通過一類特殊股票繼續控制公司；截至2026年10月，Jim Farley 任總裁兼首席執行官，William Clay Ford, Jr. 任執行董事長兼董事會主席。[13][14][15]