Ford Motor Company（福特汽车公司）是总部位于美国密歇根州迪尔伯恩的跨国汽车制造商，1903年由 Henry Ford 在底特律创立，旗下有 Ford 与 Lincoln 两个品牌；它以 Model T 和移动装配线开启了汽车大规模生产，2025年营业收入约1873亿美元，全球员工约16.9万人，截至2026年10月由 Jim Farley 任总裁兼首席执行官。
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早年：Henry Ford 的前期尝试
Henry Ford 生于1863年，在密歇根州迪尔伯恩的农场长大，1891年起任底特律爱迪生照明公司（Edison Illuminating Company）工程师，两年后升任总工程师。1896年，他在住所后院的棚屋里造出第一辆汽油动力车 Quadricycle。[1][1][1]
此后数年，他在投资人支持下两次创办汽车公司均未成功：部分投资人于1899年组建的 Detroit Automobile Company（后改名 Henry Ford Company）因合伙人急于推出量产车、与他不断改进的做法相左，他在1902年离开，这家公司随后改组为 Cadillac Motor Car Company。[1][1][2]
1903年6月16日在底特律创立
1903年6月16日上午9时30分，Henry Ford 与其他11名股东在底特律签署成立文件；次日，密歇根州州务卿办公室收到公司章程，福特汽车公司正式成立，这是 Henry Ford 第三次创办汽车企业。一个月后，第一辆福特车——两缸、8马力的 Model A——在底特律 Mack Avenue 的工厂装配完成；当时每天只能装配几辆车，由两三名工人用外购零件手工制造。[2][2][3][1][1]
1904年4月1日兴建 Piquette Avenue 工厂
1904年4月1日，也就是公司成立约10个月后，股东批准以23,500美元在底特律 Piquette Avenue 购入3.11英亩土地；次日董事会授权 Henry Ford 与董事 John Dodge 规划厂房，造价上限76,500美元。三层砖木结构的厂房于1904年底建成，先后生产 Model C、F、B，1906年起生产 Model K 和 Model N。到1906年，Henry Ford 已持有公司58.5%的股份。[4][4][4][4][2]
1908年10月1日推出 Model T
1908年10月1日，福特推出面向大众的 Model T，在 Piquette Avenue 工厂以手工装配，首月只生产了11辆。这款车配备22马力四缸发动机，采用热处理钢材，重约1200磅，最高时速约40英里，最便宜车型初始售价825美元。1908年初美国道路上的汽车不足20万辆；到1918年，美国一半的汽车是 Model T。[5][6][6][6][6][6][1]
1910年1月1日Highland Park 工厂投产
由于 Piquette 工厂无法满足 Model T 的需求，由建筑师 Albert Kahn 设计的 Highland Park 工厂于1910年1月1日在伍德沃德大道启用。主厂房为四层、长865英尺，玻璃屋顶和大面积窗户使它得名“水晶宫”。Model T 生产于1910年1月从 Piquette 转到这里。[5][7][7][7][7][4]
1913年12月1日启用整车移动装配线
为降低售价，福特把 Model T 的装配拆分为84道工序，每名工人只做一道，并借鉴面粉厂、啤酒厂、罐头厂和芝加哥肉类加工厂的连续流水作业，先在发动机、变速器等部件上采用移动生产线。1913年12月1日，Highland Park 工厂启用首条整车移动装配线，把一辆车的装配时间从12小时以上缩短到1小时33分钟；1914年2月又加装以每分钟6英尺速度运转的机械传送带。1924年6月4日，第1000万辆 Model T 在 Highland Park 下线。[8][8][8][8][8]
大规模生产使 Model T 的价格持续下降：1909年一辆新车售价850美元，到1924年降至260美元；1914年，普通装配线工人用四个月工资就能买一辆。[5]
1918年，福特在迪尔伯恩 Rouge 河畔动工兴建由 Albert Kahn 设计、占地2000英亩的 Rouge 工厂，目标是从原材料到整车全部在厂内完成：疏浚河道以便矿石货轮驶入，自建铸造厂、焦炉、玻璃厂和钢厂，并配有长逾90英里的厂内铁路。工厂的第一个项目是在第一次世界大战期间为美国海军建造 Eagle 巡逻艇。到1928年建成时，园区共有93栋建筑；1919年至1926年员工总数达7.5万人。[9][9][9][2][9][9]
1919年Edsel Ford 任总裁，福特家族收回全部股权
其他股东因成本过高反对兴建 Rouge 工厂。1919年1月，Henry Ford 辞去总裁，由儿子 Edsel Ford 接任，但他仍掌握公司经营。在与以 Dodge 兄弟为首的股东打完官司后，Henry Ford 到1920年买下全部少数股东的股份。同在1919年，现今的福特汽车公司在特拉华州注册成立，并承接了1903年成立的密歇根州同名公司的业务。[2][10][1][11]
1922年2月4日收购林肯汽车
1922年2月4日，福特以800万美元收购陷入困境的豪华车制造商林肯汽车公司。林肯由 Cadillac 品牌创始人之一 Henry Leland 于1917年创办；当时福特正因只专注于实用的 Model T 而被提供多种车型的通用汽车抢走市场份额。Edsel Ford 促成了这次收购，并在林肯成为福特首个豪华品牌的过程中发挥了重要作用。[10][10][10][10]
1927年5月26日Model T 停产，转产新 Model A
到1920年代，消费者开始追求样式、速度和舒适，Model T 需求下降。1927年5月26日，最后一辆 Model T 下线，1908年以来累计生产约1500万辆，福特当时是全球最大的汽车制造商。同年，汽车生产移至 Rouge 工厂，并推出马力和制动性能更好、从一开始就提供多种颜色的新 Model A。[6][6][6][1][1][1][10]
1932年推出 V-8 发动机
新 Model A 的销量不及通用汽车的雪佛兰和克莱斯勒的普利茅斯，于1931年停产。1932年，福特推出首款 V-8 发动机，但到1936年，公司在汽车销量上已降至行业第三。[1][1]
1937年至1941年“天桥之战”与首份 UAW 合同
Henry Ford 长期反对工会，在竞争对手已与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议后仍拒绝妥协。1937年，在 Rouge 工厂发生“天桥之战”（Battle of the Overpass）：Walter Reuther 等工会组织者遭 Henry Ford 的亲信 Harry Bennett 及其手下殴打；事后美国国家劳资关系委员会责令福特停止干预工会组织活动。1941年，福特与 UAW 签署首份合同。[1][9][1]
1941年至1945年Willow Run 与第二次世界大战
1941年，福特在密歇根州伊普西兰蒂附近 Henry Ford 拥有的975英亩农田上兴建由 Albert Kahn 设计的 Willow Run 工厂，用于量产 B-24“解放者”轰炸机，美国政府为该项目出资2亿美元。工厂起初难以把汽车装配方法移植到飞机生产，并面临招工困难，后来大量雇用女性工人。1944年高峰时，Willow Run 每小时生产一架 B-24；福特共生产约1.8万架 B-24，其中一半出自这里。底特律因此得名“民主兵工厂”。[12][12][12][12][12][12][3]
主题：业务架构、品牌与治理
截至2025年12月31日，福特通过三个面向客户的业务分部经营：Ford Blue 负责燃油和混合动力车，Ford Model e 负责电动车（含增程式电动车）及嵌入式软件，Ford Pro 服务商用客户；金融服务由 Ford Motor Credit Company 提供。旗下汽车品牌为 Ford 和 Lincoln。[11][11][11][11]
福特在纽约证券交易所上市，股票代码为 F。创始家族通过一类特殊股票继续控制公司；截至2026年10月，Jim Farley 任总裁兼首席执行官，William Clay Ford, Jr. 任执行董事长兼董事会主席。[13][14][15]