1864年秋,Adams 調任由非裔美國人組成的馬薩諸塞第5騎兵團中校,後接掌該團,並在 Lee 棄守 Richmond 的次日率團進入該城。他獲授名譽准將(brevet brigadier general)軍銜,1865年離開軍隊。[1][2]
1869年7月出任馬薩諸塞州鐵路委員會委員
1869年7月,Adams 推動設立的馬薩諸塞州鐵路委員會依法成立,他獲任委員,此後任職至1879年,並曾任該委員會主席。同月1日,他發表文章 A Chapter of Erie;1871年,他與弟弟 Henry Adams 合著出版 Chapters of Erie, and Other Essays。[1][4][3]
1878年任 Union Pacific 政府董事主席
1878年,Adams 出任 Union Pacific 鐵路政府董事的主席,並在巡視線路後起草報告。1879年,他辭去州鐵路委員會職務,出任幹線鐵路仲裁委員會(Board of Arbitration of the Trunk Lines)主席。[1]
1884年出任 Union Pacific Railroad 總裁
Adams 於1882年當選 Union Pacific 董事,1884年當選總裁,任職至1890年。1890年,在與 Jay Gould 爭奪公司控制權後,他被迫離開 Union Pacific,回到馬薩諸塞州。[1][4][2]
1915年3月20日,Adams 在華盛頓去世。次年,馬薩諸塞歷史學會與 Houghton Mifflin 出版了他的自傳 Charles Francis Adams, 1835-1915: An Autobiography,書中收錄 Henry Cabot Lodge 的紀念演說。[1]
主題:著作
Adams 的著作包括鐵路問題專著 Railroads, Their Origin and Problems(1878),以及 Richard Henry Dana 傳(1890)、Three Episodes of Massachusetts History(1892)、Massachusetts: Its Historians and Its History(1893)和為其父所寫的傳記 Charles Francis Adams(1900)。[3][4]
主題:公共事務
在全國層面,Adams 推動文官制度改革和關稅改革,並在美西戰爭後參與反帝國主義運動,是 Anti-Imperialist League 的成員。在地方層面,他參與家鄉 Quincy 的公民與教育改革,推動在波士頓周邊城鎮建立州立公園系統,並任哈佛大學監事會成員。[2][4]
名稱:Jr. 與 II
父親1886年去世後,Adams 不再使用“Jr.”這一後綴;為與父親及同名的後代區分,他也被稱為 Charles Francis Adams II。[2][4]