Alex Kendall

Alex Kendall的完整姓名為Alex Guy Kendall，英國公司登記資料列其出生年月為1992年8月、國籍為新西蘭。他在新西蘭南島成長，童年在山間活動並製作技術項目；奧克蘭大學的校友報道記載他在基督城長大，曾在坎特伯雷的家庭農場開展工程嘗試。⁠[1][2][3]

2011年，Kendall從高中直接進入奧克蘭大學機電工程專業二年級，後來以班級第一的成績畢業。在校期間，他製作機器人和無人機，並參加以無人機測量牧草生長的創業比賽。他也曾擔任學生宿舍輔導員並參加校曲棍球隊。⁠[3]

Kendall以Woolf Fisher學者身份赴劍橋大學學習，在Roberto Cipolla指導下完成博士研究，並於2017年獲選為三一學院研究員。同年，他與Amar Shah共同創辦Wayve。公司登記顯示，Kendall自2017年8月21日起擔任Wayve Technologies Ltd董事。⁠[4][5][1]

劍橋論文庫收錄Kendall的博士論文《Geometry and Uncertainty in Deep Learning for Computer Vision》，記錄日期為2017年11月30日。論文研究場景理解、相機位姿估計、立體視覺及視頻語義分割，並將幾何知識與概率建模用於深度學習。其摘要也指出端到端模型存在難以解釋和需要大量訓練數據的侷限，因此研究如何量化模型的不確定性。⁠[6]

2018年7月，Kendall等研究者發佈《Learning to Drive in a Day》預印本。論文報告使用單目圖像輸入和深度強化學習訓練車道跟隨策略，以安全司機接管前車輛行駛距離作為獎勵信號。這是特定駕駛任務的研究實驗，論文同時討論將方法擴展至更多駕駛任務的挑戰。⁠[7]

2019年9月，歐洲學習與智能系統實驗室ELLIS公佈首批六位博士論文獎得主，Kendall名列其中。評審介紹肯定了其論文在語義分割、定位、立體視覺及場景理解方面結合多視角幾何與概率建模的研究。Wayve個人簡介另記載，他的博士研究曾獲2018年BMVA獎。⁠[8][4]

Kendall個人網站列其入選2020年福布斯30 Under 30；奧克蘭大學校友報道亦記載，他在2020年獲得該校40 Under 40認可。⁠[2][3]

2022年1月18日，Kendall擔任聯合創始人兼首席執行官的Wayve宣佈獲得2億美元B輪融資，由Eclipse領投，參與者包括D1 Capital Partners、Baillie GiffordBaillie GiffordBaillie Gifford 是總部位於蘇格蘭愛丁堡的投資管理機構，歷史可追溯至1908年，由在職合夥人擁有並經營。業務涵蓋股票、固定收益、多資產和私募成長投資，以長期持有成長型企業為主要投資取向。點擊查看完整詞條和微軟MicrosoftMicrosoft（微軟）是由 Bill Gates 和 Paul Allen 於1975年創辦、總部位於美國華盛頓州雷德蒙德的科技公司，業務涵蓋 Windows、Microsoft 365、Azure、企業軟件、人工智能、遊戲和設備。點擊查看完整詞條等。公司稱資金將用於擴充團隊、開發原型車、擴大合作車隊部署及建設數據基礎設施。⁠[9]

2024年5月7日，Wayve宣佈完成10.5億美元C輪融資，由軟銀集團領投，英偉達NVIDIANVIDIA 是美國半導體與計算技術公司，提供圖形處理器、人工智能基礎設施、網絡互連和計算軟件，在納斯達克以 NVDA 為代碼上市。點擊查看完整詞條和既有投資者微軟參與。公告稱融資將支持面向量產車輛的具身人工智能產品開發，並與汽車製造商推進從輔助駕駛到更高自動化等級的應用。⁠[10]

2024年8月29日，Wayve與Uber宣佈戰略合作，計劃與汽車製造商合作，將搭載Wayve系統的車輛接入Uber全球多個市場。Uber同意作為C輪延伸進行戰略投資；該公告沒有披露投資金額。⁠[11]

英國2025年新年授勳名單將Kendall列為大英帝國勳章官佐級勳章（OBE）獲授者，以表彰其人工智能領域貢獻。英國皇家工程院亦將他列為2025年Princess Royal Silver Medal得主；其個人網站還列有2025年MIT Technology Review Innovators Under 35榮譽。⁠[12][13][2]

2026年2月25日，Wayve宣佈完成12億美元D輪融資，投後估值86億美元，由Eclipse、Balderton及SoftBank Vision Fund 2領投，微軟、英偉達、Uber及奔馳、日產、Stellantis等參與。連同Uber按里程碑追加的資本，公司宣佈為商業部署鎖定的資金總額為15億美元。融資金額、包含條件的後續資本和投後估值屬於不同口徑，均不等同於Kendall個人財富。⁠[14]

1News於2026年6月報道當年NBR Rich List時，將Wayve首席執行官Alex Kendall列為新上榜者之一。該報道未列出他的具體排名或個人財富金額。⁠[15]

2026年9月3日，Wayve與Uber宣佈在倫敦開放有人監督的自動駕駛乘車服務。使用UberX、Uber Electric或Uber Comfort的乘客可匹配搭載Wayve AI Driver的電動Ford Mustang Mach-E，並可選擇接受或切換為普通車輛。初期每車配備經過培訓、持倫敦交通局私人租賃執照的司機監督行程，不能視為已撤除人類安全司機的無人駕駛服務。⁠[16]

2026年9月22日，Wayve與奔馳宣佈簽署正式量產協議，計劃在未來兩年內開始將Wayve AI Driver用於後續奔馳車型，提供城市與高速公路點到點駕駛輔助。協議承接奔馳當年的戰略投資和雙方多年技術合作；Kendall在公告中代表Wayve介紹合作進展。該公告屬於未來產品部署安排，未表示相關量產車型已向消費者交付。⁠[17]

Kendall領導Wayve發展端到端具身人工智能駕駛系統，通過駕駛數據學習環境與控制行為。公司採取將AI Driver許可給汽車製造商的模式，利用車載計算和傳感器運行，而非僅以自建網約車車隊開展業務。其公告強調不依賴高精地圖與逐城市工程定製；這些是公司對架構的說明，不代表系統已在所有道路條件下達到無人監督運行要求。⁠[4][14]