Max Lock

The Oregonian的報道（Transport Topics轉載）寫道，他14歲時就想找工作：生日一到，他便向父母提出要辦工作許可，因為賓夕法尼亞州賓夕法尼亞州賓夕法尼亞州（Commonwealth of Pennsylvania）是美國中大西洋地區的一個州，首府為Harrisburg，費城和匹茲堡為州內兩大都會區。賓夕法尼亞是最初13個州之一，於1787年12月12日批准美國憲法，為第2個批准的州。2020年人口普查（2020年4月1日）人口為13,002,700人（約1300.3萬人）。點擊查看完整詞條法律規定這個年紀的少年工作需要父母同意；父母答應了，他於是為一家連鎖餐館安裝和管理電腦。他說：“I just always wanted to be busy”（我總想讓自己忙起來），又說：“I enjoyed working more than school”（比起上學，我更喜歡工作）。Oregon Business寫道，他的第一份工作是在一家披薩店做IT管理員；FreightWaves寫道，他的第一份工作是14歲時在美國東海岸一家連鎖披薩店做IT管理員。⁠[1][2][3]

關於他第一門生意的起因，各篇說法不同。Oregon Business寫道，他14歲成為企業家：他工作的披薩店推出的一款冰淇淋口味反響不佳，他認為自己能做得更好，於是用自制配方創辦了Schoolboy Ice Cream；The Oregonian的報道寫道，他15歲創辦這家冰淇淋公司，原因是不喜歡那家餐館供應的甜點；FreightWaves寫道，他在披薩店嘗過店裡的冰淇淋後覺得自己能做得更好，於是推出自己的品牌，先由那家餐館銷售，後來進入Whole Foods；GeekWire寫道，他是在為當地一家餐館做系統諮詢期間創辦了一家有機冰淇淋公司。TechCrunchTechCrunchTechCrunch 是2005年創辦的美國科技新聞媒體，由 Michael Arrington 與 Keith Teare 聯合創辦，總部位於舊金山，主要報道科技公司、創業與風險投資，並舉辦 TechCrunch Disrupt 等活動。其所有權先後經歷 AOL、Verizon 和 Yahoo 體系，2025年由 Regent 宣佈收購。點擊查看完整詞條在2014年寫道，Schoolboy Ice Cream是他的第一門生意，被Whole Foods和全國性天然、有機及特色食品分銷商KeHE採購；TechCrunch在2015年寫道，這是他上高中時創辦的冷凍甜品公司，產品經Whole Foods和其他大型分銷商銷售；Technical.ly稱之為一家全天然冰淇淋公司，產品在Whole Foods有售。⁠[2][1][3][4][5][6][7]

隨著冰淇淋生意擴大，他開始直接從中國製造商進口包裝。TechCrunch寫道，一位開冷凍酸奶店的朋友請他代訂杯子，消息在冷凍酸奶行業傳開後，他賣出的杯子比冰淇淋還多，於是轉而專做食品包裝進口，向500多家冷凍酸奶店售出數以萬計的杯子。GeekWire寫道，他從亞洲進口紙製和塑料製品，在快速增長的冷凍酸奶行業建立了客戶群，並看到市場對環保一次性甜品餐具的需求。Technical.ly列出他在Shipstr之前的三家企業：這家冰淇淋公司、名為MediaSpork的科技諮詢公司，以及一家為冷凍酸奶行業生產和分銷紙製、塑料製品的公司。⁠[5][4][7]

The Oregonian的報道寫道，他少年時期為冰淇淋生意從中國進口紙杯，後來經營杯子生意期間，白天上高中，晚上9點到凌晨3點與世界各地的供應商溝通。他說難處不在紙杯本身：“It’s pretty hard to mess up a paper cup”（紙杯很難做砸），“The hard part is the logistics”（難的是物流）；報道寫道，他覺得貨運代理的服務緩慢、低效且昂貴，對他那樣的小公司尤其如此。Oregon Business寫道，他訂購紙杯和紙碗時遇到供貨問題，貨物會丟失或被送錯地方。TechCrunch在2014年寫道，經營進口生意讓他認識到國際貨運是一場“complete nightmare”（徹頭徹尾的噩夢），會嚴重侵蝕中小企業的利潤：貨運經紀人會在第三方服務商的價格上大幅加價，一批從中國運往美國的貨物可能經過多達七方之手；TechCrunch在2015年寫道，貨運代理在倉儲、報關和卡車運輸等第三方服務的費用上加價，而且不總是逐項列明。FreightWaves寫道，他說這門生意“became all about logistics”（變成了全是物流的事），並問自己為什麼機票和酒店可以在網上預訂，貨運卻不行；他在GeekWire的“Startup Spotlight”問答中說：“we should be able to do the same for our freight”（我們的貨運也應該能這樣做）。⁠[1][2][5][6][3][4]

2014年9月9日，他在舊金山舉行的TechCrunch DisruptTechCrunch DisruptTechCrunch Disrupt 是 TechCrunch 主辦的科技創業大會，結合訪談、產品展示、創業競賽及行業交流，為創業者和投資者提供公開交流場合。點擊查看完整詞條上發佈Shipstr，參加Startup Battlefield創業競賽；TechCrunch寫道，Shipstr要成為“Expedia of cargo shipping”（貨運界的Expedia）。TechCrunch寫道，他當時18歲，剛從高中畢業，14歲開始創業，已創辦四家企業；Technical.ly寫道，他是Radnor High School的應屆畢業生，任Shipstr首席執行官。他說：“Any industry that delivers poor service for high prices deserves to be disrupted and that is why I created Shipstr”（任何服務差、價格高的行業都該被顛覆，這就是我創辦Shipstr的原因）。⁠[5][6][7]

按TechCrunch的介紹，Shipstr面向沒有專門物流部門的小企業，讓它們不經貨運經紀人就能安排海運：平臺直接從卡車公司、報關行、倉庫和遠洋承運人收集價格和費用，彙總後即時報價並提供更快的貨物追蹤；美國服務商通過API接入，許多沒有標準化API的中國企業可上傳Excel報價表。平臺還設有與服務商溝通、查看貨物在誰手中和收集單據的“teamrooms”，以及提示風暴、港口罷工等可能造成延誤事件的新聞聚合功能。Shipstr先向客戶收款，在服務商完成各自運段後再付款；他稱客戶可比常規報價節省30%至60%。⁠[5]

Shipstr首先瞄準從中國寧波進口貨物到洛杉磯的企業。TechCrunch寫道，美國有超過3.9萬家中小企業從寧波進口，其中1.9萬多家使用寧波至洛杉磯航線；他在問答環節則說，使用這條航線的美國公司超過4萬家，主要進口紡織品和電子產品，其聯繫方式可從公開的海關數據中獲得。公司計劃再擴展到中美其他港口，最終覆蓋全球前50大港口；他還說，公司會比對貨物離開中國和抵達美國港口的海關數據與服務商的預估，以核實服務質量，並說這項技術適用於任何規模的公司。⁠[5]

TechCrunch寫道，貨運經紀人客戶多，轉達消息和單據很慢，企業因無法直接與第三方服務商溝通而難以及時獲知貨物狀態；在Shipstr上，客戶可以按可靠性和經驗自行選擇報關行，而不是由貨運經紀人指定，遇到延誤時也可以直接聯繫服務商，公司還將設立處理問題的團隊。Shipstr的競爭對手是美國約1.7萬家貨運經紀人和貨運代理，他認為這些企業也能受益，因為與客戶溝通更方便可以提高它們的利潤率；他還說，大公司起初不是重點，因為它們很多有自己的物流部門或現成的運輸合同，而許多小公司缺少服務。⁠[5]

TechCrunch後來寫道，Shipstr進入了這屆Startup Battlefield的決賽；GeekWire稱它獲得第二名（first runner-up），FreightWaves寫道他是那場比賽的亞軍。Technical.ly當時寫道，他是否會回費城地區經營公司尚不清楚，他的LinkedInLinkedInLinkedIn 是面向職場人士的社交網絡平臺，2002年由 Reid Hoffman 等人創立、2003年上線，2011年在紐約證券交易所上市，2016年被 Microsoft 以約262億美元收購後成為其全資子公司，收入來自會員訂閱、廣告和招聘解決方案。點擊查看完整詞條資料把Shipstr的總部寫在舊金山。FreightWaves寫道，這次參賽引起了Thiel Foundation的注意。⁠[6][8][4][3][7]

關於公司的創立時間，Fleet在2018年1月的新聞稿中稱公司於2014年推出，Lufthansa Cargo同日的新聞稿稱Fleet成立於2014年；Supply Chain Dive在2020年則寫道他於2015年創辦Fleet Logistics，並把Fleet歸入第一批獨立的貨運預訂平臺。FreightWaves寫道，他18歲創辦Fleet，父母覺得他“crazy”（瘋了）。⁠[9][10][11][3]

GeekWire寫道，Fleet於2015年完成一輪種子融資，並開始在俄勒岡州俄勒岡州俄勒岡州（State of Oregon）是美國西部太平洋沿岸的一個州，首府為Salem，最大城市為波特蘭。俄勒岡於1859年2月14日加入聯邦，為第33個州。2020年人口普查（2020年4月1日）人口為4,237,256人（約423.7萬人）。點擊查看完整詞條波特蘭組建團隊。The Oregonian的報道寫道，他起初考慮在舊金山灣區創業，但覺得那裡成本太高、爭奪技術人才的競爭太激烈；一位應聘者建議他考慮波特蘭，他去看過之後決定把Fleet設在那裡。他說：“Everyone tells you, you have to go to San Francisco to start a company”（人人都說創業得去舊金山），又說：“We have a lot of talent here that people don’t recognize”（我們這裡有很多沒被人注意到的人才）。⁠[4][1]

他在GeekWire的“Startup Spotlight”問答中說，把公司遷到波特蘭是Fleet做過的最明智的決定：與灣區相比運營成本更低，省下的錢可以投入產品開發，招聘也更容易。FreightWaves在2019年寫道，Fleet設在波特蘭是因為靠近航運，他也更喜歡這座城市而不是舊金山的氛圍。⁠[4][3]

2015年6月5日，Thiel Foundation公佈2015屆Thiel Fellows，從創紀錄的2800份申請中選出20人，他名列其中。公告寫他申請時18歲，來自賓夕法尼亞州Bryn Mawr，方向為供應鏈物流；他是Fleet的創始人兼總裁；Fleet是一個易於使用的貨運平臺，為任何規模的發貨人提供可靠的運輸、公平的價格和無可比擬的客戶體驗，尤其面向長期得不到全球貨運業充分服務的中小型公司。公告寫道，每位Fellow獲得10萬美元和導師指導，條件是在為期兩年的項目期間不上大學或暫停學業；項目由Peter ThielPeter ThielPeter Thiel 是美國企業家和投資人，PayPal 與 Palantir Technologies 的聯合創始人，也是 Facebook 的首位外部投資者。他是風險投資機構 Founders Fund 的合夥人，創辦了資助年輕人放棄大學去做新事物的 Thiel Fellowship，他公開質疑高等教育、2016年支持特朗普並資助針對 Gawker Media 的訴訟，這些做法引發爭議。點擊查看完整詞條創辦。⁠[12]

TechCrunch在2015年7月寫道，他因Fleet的工作獲得Thiel FellowshipThiel FellowshipThiel Fellowship 是投資人 Peter Thiel 發起、由 Thiel Foundation 運營的兩年期資助項目，資助跳過或中止大學學業、轉而動手做新事物的年輕人。項目因鼓勵年輕人離開大學而受到教育界人士批評。點擊查看完整詞條。FreightWaves寫道，這項獎學金向不上大學的年輕創業者提供10萬美元；他獲得獎學金後，聘請了自己以前的兩位計算機編程老師，Fleet由此成立。The Oregonian的報道寫道，他沒有上大學，到2018年1月已工作了八年。⁠[6][3][1]

2015年7月9日，TechCrunch報道，原名Shipstr的Fleet推出一個尋找和評價貨運代理的平臺，並把它稱為商業航運界的“YelpYelpYelp 是2004年在舊金山創立的本地商家點評與信息平臺，在紐約證券交易所上市（代碼 YELP），由聯合創始人 Jeremy Stoppelman 擔任首席執行官。平臺提供評論、照片和本地商家信息，用戶也可請求服務報價和預訂餐廳。點擊查看完整詞條”；平臺收錄6000家貨運代理，發貨人可按評分、價格、地點和航線篩選。他說，中小企業在貨運代理業務上的流失率約為60%，發貨人遇到糟糕的服務後，目前只能去GoogleGoogleGoogle是一家美國科技公司，由Larry Page與Sergey Brin創辦，1998年註冊成立，2015年成為Alphabet旗下企業。其業務涵蓋互聯網搜索、廣告、軟件平臺、雲計算及人工智能。點擊查看完整詞條上另尋代理：“Currently there is about a 60 percent churn rate among small- to medium-sized businesses in the freight forwarding space”（目前中小企業在貨運代理領域的流失率約為60%）。公司計劃在當年年底前推出第二個產品，即預訂和支付平臺；TechCrunch寫道，如果說評價部分是商業航運界的Yelp，這部分則意在類似Expedia和Kayak等旅行網站。按其設想，發貨人輸入貨物的起運地和目的地，Fleet為其匹配多家貨運代理，再在網站上預訂、付款和追蹤貨物。TechCrunch在2016年寫道，Fleet的交易市場於2015年7月推出。⁠[6][8]

TechCrunch寫道，這一模式不同於Fleet當初直接與各類服務商合作的設想；他說公司現在專注技術，把運營交給現有的貨運代理。他認為Flexport和Haven等新興線上平臺本質上仍是用技術做報價和追蹤的傳統貨運代理，而Fleet彙集了數千家代理的信息，也能幫助這些公司接觸新客戶、建立品牌認知。⁠[6]

2016年4月12日，TechCrunch報道，物流交易平臺Fleet完成400萬美元種子輪融資，由Hunt Technology Ventures領投，Placid Ventures、David S. Hunt、1517 Fund、Invariantes Fund、GrowthX Fund、NFQ和Telegraph Hill Capital參投。GeekWire寫道，這輪融資使Fleet的融資總額達到450萬美元。The Oregonian在2018年1月寫道，UPS參與了Fleet兩年前的第一輪投資。⁠[8][4][1]

當時約有150家貨運代理使用Fleet的報價平臺，公司稱比較報價的用戶通常能節省20%的運費，並計劃增加評價、評分和貨物追蹤功能。他說，貨運代理派銷售人員去見一家中小企業要花200多美元，還不一定能拿到報價請求：“It costs a freight forwarder over $200 to send a sales person to meet with an SMB”（貨運代理派一名銷售去見一家中小企業要花200多美元）。TechCrunch寫道，Freightos、Flexport和Haven也獲得了風險投資，AmazonAmazonAmazon（亞馬遜）是 Jeff Bezos 於1994年創辦的美國上市科技與零售公司，主要公司辦公地位於西雅圖。業務涵蓋電子商務、物流履約、數字廣告、會員與影音服務、消費電子，以及 Amazon Web Services 雲計算。點擊查看完整詞條也已登記提供海運貨運代理服務；他說：“I think we are pretty well differentiated now by taking the marketplace approach”（我認為採用交易市場的做法讓我們現在已有相當明顯的差異），並說公司會繼續專注於傳統貨運代理長期忽視的中小企業的需求。⁠[8]

2016年11月3日，GeekWire在“Startup Spotlight”欄目中以問答形式介紹Fleet，回答問題的是他本人，圖片說明稱他為Fleet首席執行官。他把Fleet概括為“An online marketplace for international logistics, connecting shippers and logistics service providers”（連接發貨人和物流服務商的國際物流在線交易市場）；按其介紹，任何規模的發貨人都可以在平臺上獲取報價、在線付款、與服務商通信並追蹤貨物狀態。他說，Fleet尋求風險投資，是因為要改變一個老派行業，需要資金開發產品，也需要讓服務商相信公司能長期存在。⁠[4]

他說公司的競爭優勢是把客戶放在首位，尤其是常被傳統貨運代理忽視的中小企業，並以“The Price You See is the Price You Pay”（所見即所付）為一項核心政策，針對的是貨運代理報一個價、送達後再收另一個價的做法。他認為公司犯過的最大錯誤是讓文化上不合適的員工留得太久，主張公開、坦誠地溝通問題。被問到願意讓Bill GatesBill GatesBill Gates（比爾·蓋茨）是美國企業家、投資人和慈善家，1975年與 Paul Allen 共同創辦 Microsoft，曾任首席執行官和董事長。此後他逐步轉向全球健康、教育與氣候相關工作，擔任 Gates Foundation 主席，並通過 Cascade 等機構管理投資。點擊查看完整詞條、Mark ZuckerbergMark ZuckerbergMark Zuckerberg 是 Facebook 創始人、Meta 董事長兼首席執行官，也是 Chan Zuckerberg Initiative 共同創始人。他的事業涉及社交網絡、虛擬現實與人工智能。點擊查看完整詞條和Jeff BezosJeff BezosJeff Bezos（傑夫·貝索斯）是美國企業家、投資人，1994年創辦Amazon並長期擔任首席執行官，2021年轉任執行董事長。他還創辦航天公司Blue Origin，2013年收購The Washington Post，並設立Bezos Earth Fund等公益基金。點擊查看完整詞條中的哪一位當盟友時，他選了Jeff Bezos，理由是Amazon正在建設從最後一公里配送到海運和空運的自有物流網絡，他寧願Amazon是盟友而不是競爭對手。他說團隊愛好美食、喜歡解謎，最愛的團隊活動是密室逃脫和百樂餐；公司任務和項目常有變化，因此招聘能應對不確定性的人。他給新創業者的建議是：“Always go an extra mile to service your customers”（服務客戶時總要多走一步）。⁠[4]

2018年1月24日，總部位於波特蘭的Fleet宣佈完成1000萬美元A輪融資，由Lufthansa Cargo領投，Hunt Technology Ventures、UPS、UP2398、1517 Fund等新老投資方以及其他早期投資方參投；新聞稿稱Fleet自2014年推出以來共融資1400萬美元，資金將用於擴充波特蘭團隊、增加產品功能和拓展業務，Lufthansa Cargo首席商務官Alexis von Hoensbroech已加入Fleet董事會，並稱他21歲。The Oregonian在2018年1月25日的報道（Transport Topics轉載）寫道，這輪1000萬美元融資由德國航空公司Lufthansa領投，Fleet融資總額達到1400萬美元，並稱他22歲。⁠[9][1]

Fleet的新聞稿稱，已有數千家進出口商和500多家貨運代理在平臺上在線管理貨物，過去一年經平臺處理的運費支出增長了六倍；公司稱，每月發貨5至100多票的典型中型發貨人每年可節省最多3萬美元和800個小時。他在新聞稿中說：“Lufthansa Cargo brings strategic industry experience and joins Fleet not only as an investor”（Lufthansa Cargo帶來戰略性的行業經驗，加入Fleet不只是作為投資方），還將是董事會成員和Fleet即將推出的空運平臺的合作伙伴；又說：“This new funding enables Fleet to accelerate our platform and bring new features and functionality”（這筆新資金讓Fleet能加快平臺建設、推出新功能）。新聞稿把Fleet描述為幫助企業按價格、運輸時間和可靠性選擇服務商的在線交易市場。⁠[9]

Lufthansa Cargo當天的新聞稿寫道，Fleet成立於2014年，總部在美國波特蘭，經營一個把尋求貨運服務的客戶與物流公司的閒置運力相匹配的在線交易市場；Lufthansa Cargo首席執行官Peter Gerber稱Fleet是“a perfect match for us”（與我們完美契合）。新聞稿稱，此次入股是Lufthansa Group數字化戰略的一部分，得到柏林Lufthansa Innovation Hub的大力支持。⁠[10]

The Oregonian的報道寫道，Fleet當時有17名員工，計劃用新資金招聘市場和運營人員；他說：“We have a lot of hiring planned for 2018”（我們2018年計劃大量招聘）。報道寫道，Fleet讓進口商按價格和服務在卡車運輸、倉儲和航運公司之間自行選擇；Fleet稱經常發貨的客戶每年可省下數千美元、更密切地追蹤貨物。他說，如今自己晚上通常已經睡覺，生活愉快多了，但還是工作得太多：“My life now is a lot more enjoyable”（我現在的生活愉快多了），“But I still work probably too much”（不過我可能還是工作得太多）。⁠[1]

2018年3月26日，Oregon Business寫道，他創辦第一門生意七年後已是貨運公司Fleet Logistics的首席執行官；公司已完成1000萬美元A輪融資，正在開發全球分銷系統（Global Distribution System，GDS），即一個自動化的在線貨運預訂平臺。文章寫道，Fleet已於2月向部分合作方推出空運版本，計劃於3月開始測試海運功能。他希望減少對貨運代理這類中間商的依賴，讓運輸更透明，並說：“small businesses should know which airlines and trucking companies are moving their product”（小企業應該知道是哪些航空公司和卡車公司在運它們的貨）；又說：“We give you five different trucking companies and airlines, then it’s up to you to choose”（我們給你五家不同的卡車公司和航空公司，由你來選），“The customer is in complete control”（一切由客戶掌控）。⁠[2]

2019年1月17日，FreightWaves寫道，他是總部位於波特蘭的數字貨運代理Fleet的首席執行官兼總裁；Fleet有數百家客戶，每月運送1000多票貨物，貨品包括門把手和馬桶座圈，過去一年員工人數增加兩倍，達到約32人。文章寫道，Fleet最初是貨運代理的評分和評價網站，用戶也可以通過它預訂代理；但客戶遇到代理的問題時會打電話給Fleet，Fleet則回應說自己只是軟件公司，就像在Kayak訂了機票出了問題要找航空公司而不是找Kayak。由於貨運是重關係的行業，Fleet把業務全部收歸自己，成為持有全部執照的貨運代理。⁠[3]

他的目標是“100 percent automation across quoting, booking, managing of shipments”（報價、預訂和貨物管理全部自動化），並以數字方式連接各服務商；他認為許多初創公司只重前端而忽視後端，老牌企業不滿初創公司籌集巨資，卻只是在它們已有的數據上加一層地圖；一張不與真實數據和服務商相連的“pretty map”（漂亮地圖）是不夠的，最終勝出的會是把貨運代理所做工作全部自動化的公司。他也說，自動化受到行業現狀的限制，例如Raleigh有一家卡車公司就沒有Fleet可用的API；Fleet仍需在傳統貨運代理的做法中運作，銷售過程也比許多初創公司承認的更傳統。⁠[3]

FreightWaves寫道，Fleet已從1517 Fund、Hunt Technology Ventures（FreightWaves註明該機構也是自己的投資方）、UPS等處融資約1300萬美元，與2018年1月Fleet新聞稿和The Oregonian報道所寫的1400萬美元不同；他把Lufthansa Cargo在前一年成為戰略合作伙伴稱為“huge”（意義重大）的里程碑。他說，只要公司做事專業、服務好，年齡就不會成為與老牌企業打交道的問題；他回憶自己只遇到過一次年齡歧視，是14歲在那家餐館的時候。他還說自己一向喜歡忙碌，而貨運代理的客戶依賴這項服務。⁠[3][9][1]

2020年2月20日，Lufthansa Cargo宣佈Fleet Logistics開始使用其smartBooking API，讓Fleet的客戶實時獲取主要航線的空運報價並預訂艙位；Fleet還使用Lufthansa Cargo的eTracking API，讓客戶從報價到交付全程追蹤貨物。新聞稿寫道，Lufthansa Cargo在2018年初的融資中投資Fleet後，雙方已在多個項目上合作；Lufthansa Cargo首席商務官Dorothea von Boxberg稱Fleet是首批使用smartBooking的客戶之一。他以Fleet Logistics首席執行官的身份說：“The smartBooking API is a significant advancement”（smartBooking API是一項重大進步），稱它是“one of the first air freight API to bring together spot rates and capacity”（最早把即期運價與艙位結合起來的空運API之一），並說：“This makes the process more efficient and lowers the barriers to process an entire shipment from door to door”（這讓流程更高效，降低了門到門處理整票貨物的門檻）。他還說，Fleet計劃與合作伙伴一起把運價、艙位、訂艙、單證和資金結算等供應鏈服務數字化。⁠[13]

2020年5月26日，總部位於西雅圖的全球物流公司Expeditors International of Washington宣佈收購Fleet Logistics的數字平臺，用於支持其面向小型發貨人的在線零擔（LTL）運輸平臺Koho，交易條款未披露。新聞稿寫道，Expeditors此前與Fleet合作試行Koho，首席戰略官Benjamin Clark說，這次試行證明公司能夠滿足一項未被滿足的需求，Koho是第一個走完公司創新框架各個階段的構想。他以Fleet創始人兼首席執行官的身份說：“I am very excited to be joining Expeditors”（我很高興加入Expeditors），並說把Expeditors世界一流的系統和服務標準與Fleet的數字平臺結合起來，將幫助Expeditors進一步擴展能力。⁠[14]

FreightWaves在報道這筆交易時把Fleet描述為端到端的數字貨運代理，為國際和國內貨物提供即時報價、預訂、貨運管理和交付，並寫道Fleet的技術推動了Koho的試行，Expeditors於2019年推出Koho。Supply Chain Dive寫道，交易前兩家公司進行了為期八個月的試行，並稱他在LinkedIn上發文說自己將領導Koho團隊。⁠[15][11]

Thiel Fellowship：官網：https://thielfellowship.org/（在新窗口打開）。⁠[16]