Aurora Innovation
Aurora Innovation 是總部位於美國匹茲堡的自動駕駛技術公司，由 Chris Urmson、Drew Bagnell 和 Sterling Anderson 於2017年共同創辦。其 Aurora Driver 結合硬件、軟件與數據服務，首先用於重型卡車貨運；公司2025年在德州啟動無駕駛員商業運輸。
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詞條資料
2017年創立
Aurora 於2017年由 Chris Urmson、Drew Bagnell 和 Sterling Anderson 共同創辦。Urmson 此前參與卡內基梅隆大學Carnegie Mellon UniversityCarnegie Mellon University（CMU）是位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡的私立研究型大學。學校前身是 Andrew Carnegie 於1900年出資創辦的 Carnegie Technical Schools，1912年改名 Carnegie Institute of Technology，1967年與 Mellon Institute 合併後定名為今名。學校以計算機科學、機器人、工程與藝術等領域著稱，在卡塔爾、硅谷和盧旺達設有校區。截至2025年9月，全校註冊學生16,582人。現任校長為 Farnam Jahanian。2026年9月30日，學校宣佈獲得 Ken Griffin 30億美元捐贈，並將在邁阿密興建新校區。點擊查看完整詞條和 GoogleGoogleGoogle是一家美國科技公司，由Larry Page與Sergey Brin創辦，1998年註冊成立，2015年成為Alphabet旗下企業。其業務涵蓋互聯網搜索、廣告、軟件平臺、雲計算及人工智能。點擊查看完整詞條 的自動駕駛項目；公司以開發可用於不同車輛的自動駕駛技術為目標。[1]
2018年與大眾汽車合作
2018年 Aurora 宣佈與大眾汽車集團開展戰略合作。公司表示，雙方團隊自2017年中起合作將 Aurora 自動駕駛系統與大眾汽車平臺整合，並計劃研發自動駕駛出行服務。[2]
2019年B輪融資
2019年2月 Aurora 宣佈完成超過5.3億美元的 B 輪融資，由 Sequoia 領投；公司後來在該公告的編輯說明中稱，B輪融資總額已超過6億美元。[3]
2019—2021年激光雷達收購與研發
Aurora 於2019年收購激光雷達公司 Blackmore，2021年收購集成光子公司 OURS Technology。公司以 Blackmore 的調頻連續波（FMCW）技術為基礎開發 FirstLight Lidar，並研究用集成光子技術推動後續產品規模化。[4]
2021年1月收購 Uber 自動駕駛部門
據證券文件，Aurora 於2021年1月19日取得 UberUberUber 是總部位於美國舊金山的科技企業，法定名稱為 Uber Technologies, Inc.。公司由 Garrett Camp 與 Travis Kalanick 共同創辦，通過數字平臺連接出行乘客與司機、配送消費者與商家，以及貨主與承運商，主要業務包括 Mobility、Delivery 和 Freight。Dara Khosrowshahi 自2017年起擔任首席執行官。點擊查看完整詞條 自動駕駛部門 Advanced Technologies Group 的全部投票權益。收購日對價公允價值為19.16億美元，由發行的優先股及普通股構成。[5]
2021年11月合併上市
2021年11月3日，Aurora 完成與特殊目的收購公司 Reinvent Technology Partners Y 的業務合併，其股票於11月4日起以 AUR 為代碼在納斯達克交易。[6]
2024年商業啟動時間調整
2024年10月，公司宣佈將原計劃於當年底開始的無駕駛員貨運推遲至2025年4月。Urmson 當時表示，仍需解決部分地面道路和高速公路施工場景，並提高對系統的信心。[7]
2025年德州商業運營
2025年5月1日，Aurora 宣佈已開始在德州達拉斯與休斯頓之間定期進行無駕駛員商業貨運。公司稱初始客戶包括 Uber Freight 和 Hirschbach Motor Lines，兩者此前參與有人監督的商業試點。[8]
2025年5月調整車內觀察員位置
2025年5月16日，Urmson 表示，合作伙伴 PACCAR 因基礎車輛平臺的部分原型部件要求駕駛座有人，Aurora 因此將部分行程中的觀察員從後座移到駕駛座；公司稱 Aurora Driver 仍負責全部駕駛任務。[9]
2026年7月第二代車隊
2026年7月，Aurora 稱已部署第二代車隊，採用 International LT 系列車輛和新一代商業硬件套件，駕駛座無人。公司同時介紹與 Roush、Volvo Autonomous Solutions 等合作伙伴的擴張安排。[10]
2026年第二季度經營情況
在2026年第二季度股東信中，Aurora 報告該季度收入200萬美元，來自無駕駛員和有人監督的商業運輸；經營虧損為2.66億美元，其中包括股票薪酬。[11]
2026年9月運營規模與長期目標
2026年9月投資者日，Aurora 表示自商業啟動以來已累計行駛超過50萬英里無駕駛員里程。公司提出2026年底運營200輛無駕駛員卡車、2030年超過3萬輛的目標；這些是前瞻性計劃，不是已經達到的車隊規模。[12]
2026年10月Charger Logistics 意向
2026年10月26日，Aurora 與 Charger Logistics 宣佈簽署不具約束力的諒解備忘錄，後者有意購買最多500輛搭載 Aurora Driver 的卡車，擬於2027至2028年交付。正式協議和未來交付仍有待落實。[13]
安全與監管背景
在2024年的獨立報道中，美聯社介紹了 Aurora 配備安全駕駛員的公路測試，以及專家對重型自動駕駛卡車在現實道路環境中表現和安全工程的關注。測試、有人監督運營與無駕駛員商業運營屬於不同階段，安全表現需按具體時期和運行條件理解。[14]
來源
- Company（在新窗口打開）
- Our First Partner: Volkswagen Group（在新窗口打開）
- Investing in the Future of Transportation, Aurora Raises over $530 million（在新窗口打開）
- FirstLight Lidar—On a chip（在新窗口打開）
- Aurora Innovation Registration Statement（在新窗口打開）
- Equity Corporate Actions Alert #2021 - 243 (UPDATED: Closed) Information Regarding the Business Combination of Reinvent Technology Partners Y (RTPY/W/R/U) and Aurora Innovation, Inc.（在新窗口打開）
- Autonomous truck company Aurora delays hauling freight without human drivers until April（在新窗口打開）
- Aurora Begins Commercial Driverless Trucking in Texas, Ushering in a New Era of Freight（在新窗口打開）
- Updating Our Driverless Operations（在新窗口打開）
- Aurora Announces Second Quarter 2026 Results（在新窗口打開）
- Second Quarter 2026 Shareholder Letter（在新窗口打開）
- Aurora Outlines 2030 Vision to Scale to 30,000 Driverless Trucks at Analyst and Investor Day（在新窗口打開）
- Charger Logistics and Aurora to Begin Scaling Autonomous Fleet to 500 Trucks（在新窗口打開）
- Tractor-trailers with no one aboard? The future is near for self-driving trucks on US roads（在新窗口打開）