1864年秋,Adams 调任由非裔美国人组成的马萨诸塞第5骑兵团中校,后接掌该团,并在 Lee 弃守 Richmond 的次日率团进入该城。他获授名誉准将(brevet brigadier general)军衔,1865年离开军队。[1][2]
1869年7月出任马萨诸塞州铁路委员会委员
1869年7月,Adams 推动设立的马萨诸塞州铁路委员会依法成立,他获任委员,此后任职至1879年,并曾任该委员会主席。同月1日,他发表文章 A Chapter of Erie;1871年,他与弟弟 Henry Adams 合著出版 Chapters of Erie, and Other Essays。[1][4][3]
1878年任 Union Pacific 政府董事主席
1878年,Adams 出任 Union Pacific 铁路政府董事的主席,并在巡视线路后起草报告。1879年,他辞去州铁路委员会职务,出任干线铁路仲裁委员会(Board of Arbitration of the Trunk Lines)主席。[1]
1884年出任 Union Pacific Railroad 总裁
Adams 于1882年当选 Union Pacific 董事,1884年当选总裁,任职至1890年。1890年,在与 Jay Gould 争夺公司控制权后,他被迫离开 Union Pacific,回到马萨诸塞州。[1][4][2]
1915年3月20日,Adams 在华盛顿去世。次年,马萨诸塞历史学会与 Houghton Mifflin 出版了他的自传 Charles Francis Adams, 1835-1915: An Autobiography,书中收录 Henry Cabot Lodge 的纪念演说。[1]
主题:著作
Adams 的著作包括铁路问题专著 Railroads, Their Origin and Problems(1878),以及 Richard Henry Dana 传(1890)、Three Episodes of Massachusetts History(1892)、Massachusetts: Its Historians and Its History(1893)和为其父所写的传记 Charles Francis Adams(1900)。[3][4]
主题:公共事务
在全国层面,Adams 推动文官制度改革和关税改革,并在美西战争后参与反帝国主义运动,是 Anti-Imperialist League 的成员。在地方层面,他参与家乡 Quincy 的公民与教育改革,推动在波士顿周边城镇建立州立公园系统,并任哈佛大学监事会成员。[2][4]
名称:Jr. 与 II
父亲1886年去世后,Adams 不再使用“Jr.”这一后缀;为与父亲及同名的后代区分,他也被称为 Charles Francis Adams II。[2][4]